Tu rattrapes un autre navire. Qui doit s'écarter?
Le navire qui rattrape s'écarte et reste tenu jusqu'à ce que le rattrapé soit définitivement paré.
Règle 13. Cette règle prime sur les règles de croisement.
Partie de la convention Quand vous vous voyez
Le navire qui rattrape s'écarte toujours de la route du navire rattrapé, et cette règle prime sur les règles de croisement. Le rattrapage se définit par la géométrie: tu approches d'une direction de plus de 22,5 degrés sur l'arrière du travers, c'est-à-dire que de nuit tu ne vois que son feu de poupe et aucun feu de côté.
- Si tu doutes d'être en rattrapage, considère que oui et écarte-toi.
- Aucun changement ultérieur de relèvement ne te transforme en navire qui croise ni ne te libère avant que le rattrapé soit définitivement paré.
En mer, cela ressemble à ceci
De nuit, sur ton tribord avant, tu ne vois qu'un feu blanc de poupe et aucun feu de côté. Tu es dans son secteur arrière et tu es le navire qui rattrape: toute l'obligation est pour toi, même s'il est «sur ta droite».
Texte de la convention«…tout navire qui en rattrape un autre doit s'écarter de la route de ce dernier.»Traduction de la rédaction ; l'original anglais est en dessous.
Original en anglais
«…any vessel overtaking another shall keep out of the way of the vessel being overtaken.»
Vérifiez-vous
Géométrie du rattrapage: à partir de quel relèvement es-tu le navire qui rattrape?
À partir de plus de 22,5 degrés sur l'arrière du travers: de nuit tu ne vois que son feu de poupe et aucun feu de côté.
Règle 13 (b).
Tu ne sais pas s'il s'agit d'un rattrapage ou d'un croisement. Que fais-tu?
Considérer qu'il s'agit d'un rattrapage et s'écarter.
Règle 13 (c). Le doute se tranche toujours du côté prudent.