Un son bref dure environ une seconde, un son prolongé de quatre à six. Cette seule différence sépare «je viens sur tribord» de «j'approche d'un coude sans visibilité». Appuyez sur écouter dans une ligne et vous entendez la durée réelle en trois hauteurs: grave de 70 à 200 Hz pour les navires de 200 mètres et plus, moyen de 130 à 350 Hz et aigu de 250 à 700 Hz pour les petites unités.
La page réunit les signaux de manœuvre et d'avertissement de la règle 34 (dont au moins cinq sons brefs et rapides, le signal de doute), les signaux de brume de la règle 35 à des intervalles ne dépassant pas deux minutes, la cloche et le gong du navire au mouillage ou échoué, le matériel exigé par la règle 33 et les signaux de détresse de la règle 37.
Le texte des règles est sur la page des règles, qui montre quels feux se voit sur la page des feux et marques, et les signaux se retiennent à l'oreille avec les cartes.
Le son est synthétisé dans le navigateur selon l'Annexe III du RIPAM: un son bref dure environ 1 seconde, un son prolongé de 4 à 6, les signaux longs prennent donc vraiment ce temps. Rien n'est téléchargé; il faut des haut-parleurs ou un casque.
Signaux de manœuvre et d'avertissement · règle 34
Brume · règle 35 · intervalles de 2 minutes au plus
Équipement et détresse · règles 32, 33, 36, 37
Les 38 règles, chacune sur sa page
- Règle 1 Où les règles s'appliquent
- Règle 2 Responsabilité et droit de s'écarter des règles
- Règle 3 Qui s'appelle comment
- Règle 4 Cette section s'applique par toute visibilité
- Règle 5 Veille
- Règle 6 Vitesse de sécurité
- Règle 7 Risque d'abordage
- Règle 8 Manœuvrer pour être compris
- Règle 9 Chenaux étroits
- Règle 10 Dispositifs de séparation du trafic
- Règle 11 Quand cette section s'applique
- Règle 12 Voilier contre voilier
- Règle 13 Navire qui rattrape
- Règle 14 Navires qui viennent en sens opposé
- Règle 15 Routes qui se croisent
- Règle 16 Manœuvre du navire qui doit s'écarter
- Règle 17 Manœuvre du navire privilégié
- Règle 18 Responsabilités réciproques
- Règle 19 Conduite des navires par visibilité réduite
- Règle 20 Quand montrer quoi
- Règle 21 Quels feux existent
- Règle 22 À quelle distance les feux doivent être visibles
- Règle 23 Feux d'un navire à propulsion mécanique faisant route
- Règle 24 Remorquage et poussage
- Règle 25 Navires à voile et embarcations à l'aviron
- Règle 26 Navires de pêche
- Règle 27 Non maître de sa manœuvre, capacité restreinte, plongeurs, dragage de mines
- Règle 28 Handicapé par son tirant d'eau
- Règle 29 Navires-pilotes
- Règle 30 Au mouillage et échoué
- Règle 31 Hydravions et navires à effet de surface
- Règle 32 Ce qui est bref et ce qui est prolongé
- Règle 33 Quel matériel doit être à bord
- Règle 34 Signaux de manœuvre et d'avertissement
- Règle 35 Signaux sonores par temps de brume
- Règle 36 Signaux destinés à attirer l'attention
- Règle 37 Signaux de détresse
- Règle 38 Qui a eu un délai et de combien
Termes des signaux sonores : comment s'appelle chaque coup
Les règles 32 à 35 nomment les sons et fixent leur durée. Ce sont les mots qui légendent la liste ci-dessus.
Siffletcorne de brume, trompe du bateau
Tout appareil de signalisation sonore capable d'émettre les sons prescrits et conforme à l'annexe III. La hauteur dépend de la longueur : 70-200 Hz à partir de 200 m, 130-350 Hz de 75 à 200 m, 250-700 Hz en dessous de 20 m.
Son brefcoup bref
Son d'une seconde environ. Un, deux ou trois sons brefs sont les signaux de manœuvre de la règle 34 : je viens sur tribord, je viens sur bâbord, je bats en arrière.
Son prolongécoup long
Son de quatre à six secondes. Un son prolongé toutes les deux minutes, c'est un navire à propulsion mécanique ayant de l'erre dans la brume, et c'est aussi le signal à l'approche d'un coude sans visibilité.
Signaux de manœuvresignaux de la règle 34
Émis en vue l'un de l'autre par un navire à propulsion mécanique faisant route : un bref pour tribord, deux brefs pour bâbord, trois brefs pour la marche arrière. Ils peuvent être doublés d'éclats blancs de même rythme.
Signal de doutecinq sons brefs
Au moins cinq sons brefs et rapides : « je ne comprends pas vos intentions » ou « je doute que vous fassiez assez pour éviter l'abordage ». Peut être doublé de cinq éclats rapides ou plus.
Signal de coudesignal de virage sans visibilité
Un son prolongé à l'approche d'un coude ou d'une zone où d'autres navires peuvent être masqués. Celui qui l'entend de l'autre côté répond par un son prolongé.
Signaux de brumesignaux par visibilité réduite
Émis dans ou près d'une zone de visibilité réduite, de jour comme de nuit, à des intervalles ne dépassant pas deux minutes : un prolongé avec de l'erre, deux prolongés à l'arrêt, un prolongé et deux brefs pour les catégories particulières de la règle 35 (c).
Cloche et gongsignaux au mouillage
Un navire de 20 m et plus porte une cloche, de 100 m et plus aussi un gong. Au mouillage dans la brume : sonnerie rapide de la cloche pendant environ 5 secondes chaque minute et, au-delà de 100 m, le gong à l'arrière. Échoué : trois coups distincts avant et après la sonnerie.