Que signifie «faisant route»?
Ni au mouillage, ni amarré à terre, ni échoué. Un navire à la dérive machine stoppée fait route aussi.
Règle 3 (i).
Partie de la convention Généralités
Les définitions décident qui s'écarte. La confusion la plus fréquente porte sur deux termes voisins:
- Navire non maître de sa manœuvre: en raison de circonstances exceptionnelles il ne peut pas manœuvrer comme les règles l'exigent. C'est une avarie.
- Navire à capacité de manœuvre restreinte: ne peut pas manœuvrer en raison de la nature de son travail. Pose ou relevage de câble ou de conduite, dragage, travaux hydrographiques, ravitaillement en route, opérations aériennes, dragage de mines, remorquage qui restreint gravement la possibilité de s'écarter.
- Navire handicapé par son tirant d'eau: seulement un navire à propulsion mécanique dont le tirant d'eau, par rapport à la profondeur et à la largeur disponibles, restreint gravement sa possibilité de s'écarter de sa route.
- Faisant route: ni au mouillage, ni amarré à terre, ni échoué. Attention: faisant route ne veut pas dire en mouvement, un navire à la dérive fait route aussi.
- En train de pêcher: seulement si l'engin restreint sa manœuvrabilité. La traîne ne compte pas.
- En vue l'un de l'autre: seulement quand l'un peut être observé visuellement depuis l'autre. Un écho radar n'est pas être en vue.
- Visibilité réduite: brume, brouillard, chutes de neige, forte pluie, tempêtes de sable et toute cause analogue.
En mer, cela ressemble à ceci
Un pétrolier chargé dans un chenal dragué est handicapé par son tirant d'eau, pas à capacité de manœuvre restreinte. Une drague au travail est à capacité restreinte. Un navire dont la barre est bloquée n'est pas maître de sa manœuvre. Trois jeux de feux différents. Les deux premiers ont une place dans l'ordre de la règle 18, tandis que pour le navire handicapé par son tirant d'eau les autres doivent seulement éviter de gêner son passage.
Texte de la convention«L'expression “faisant route” s'applique à un navire qui n'est ni à l'ancre, ni amarré à terre, ni échoué.»Traduction de la rédaction ; l'original anglais est en dessous.
Original en anglais
«The term „underway“ means that a vessel is not at anchor, or made fast to the shore, or aground.»
Vérifiez-vous
Quand des navires sont-ils «en vue l'un de l'autre»?
Seulement quand l'un peut être observé visuellement depuis l'autre. Un écho radar ne l'est pas, et alors les règles 11 à 18 ne s'appliquent pas.
Règle 3 (k).
Quelle différence entre «non maître de sa manœuvre» et «capacité de manœuvre restreinte»?
Le premier ne peut pas manœuvrer à cause de circonstances exceptionnelles (avarie). Le second ne peut pas en raison de la nature de son travail: câble, dragage, ravitaillement en route, opérations aériennes, dragage de mines, remorquage lourd.
Règle 3 (f), (g).
Qu'est-ce qu'un «navire handicapé par son tirant d'eau»?
Seulement un navire à propulsion mécanique dont le tirant d'eau, comparé à la profondeur et à la largeur disponibles, restreint gravement sa possibilité de s'écarter de sa route.
Règle 3 (h).
Quel type de pêche ne rend pas un navire «en train de pêcher»?
La pêche à la traîne ou avec tout autre engin qui ne restreint pas la manœuvrabilité.
Règle 3 (d).
Qu'est-ce qui compte comme «visibilité réduite»?
Brume, brouillard, chutes de neige, forte pluie, tempêtes de sable et toute cause analogue.
Règle 3 (l).
Qu'est-ce qu'un navire à effet de surface et comment agit-il?
Un engin multimodal qui, dans son régime principal, vole tout près de la surface en utilisant l'effet de sol. Au décollage, à l'atterrissage et en vol, il se tient à l'écart de tous les navires; sur l'eau, c'est un navire à propulsion mécanique.
Règle 3 (m) et 18 (f).