Dans la brume, un son prolongé toutes les deux minutes. Qui est-ce?
Un navire à propulsion mécanique avec erre.
Règle 35 (a).
Partie de la convention Signaux sonores et lumineux
Dans ou près des zones de visibilité réduite, de jour comme de nuit. L'essentiel: un son prolongé toutes les 2 minutes au plus signifie navire mécanique avec erre; deux prolongés faisant route mais stoppé; un prolongé et deux brefs la catégorie particulière; un prolongé et trois brefs navire remorqué.
- Un prolongé et deux brefs sont émis par: non maître de sa manœuvre, capacité restreinte, handicapé par son tirant d'eau, à voile, en train de pêcher, remorquant ou poussant. Le pêcheur et le navire à capacité restreinte travaillant au mouillage l'émettent aussi.
- Au mouillage: sonnerie rapide de la cloche pendant environ 5 secondes à des intervalles ne dépassant pas une minute. À partir de 100 m: cloche à l'avant puis aussitôt gong à l'arrière. Il peut ajouter bref, prolongé, bref pour avertir un navire qui approche.
- Échoué: trois coups de cloche distincts et séparés avant et après la sonnerie rapide.
- Un navire de 12 à 20 m n'est pas obligé d'émettre les signaux de cloche, et un navire de moins de 12 m n'est obligé à aucun des signaux ci-dessus. Mais les deux doivent émettre un autre signal sonore efficace toutes les 2 minutes au plus.
- Un navire-pilote en service peut ajouter un signal d'identification de quatre sons brefs.
En mer, cela ressemble à ceci
Dans la brume tu entends un son prolongé sur l'avant du travers: c'est un navire avec erre. La règle 19 impose de descendre tout de suite à la vitesse minimale de gouverne et d'être prêt à stopper.
Texte de la convention«Dans une zone de visibilité réduite ou à proximité d'une telle zone, de jour comme de nuit, un navire à propulsion mécanique ayant de l'erre doit émettre un son prolongé à des intervalles ne dépassant pas 2 minutes.»Traduction de la rédaction ; l'original anglais est en dessous.
Original en anglais
«In or near an area of restricted visibility, whether by day or night, a power-driven vessel making way through the water shall sound at intervals of not more than 2 minutes one prolonged blast».
Signaux sonores
Signaux sonores
▬Navire mécanique avec erre
▬ ▬Navire mécanique faisant route mais stoppé
▬ • •Non maître de sa manœuvre, capacité restreinte, handicapé par son tirant d'eau, à voile, en train de pêcher, remorquant ou poussant
▬ • • •Navire remorqué, ou le dernier du convoi s'il y en a plusieurs
cloche ≈5 s, chaque minuteNavire au mouillage
3 coups + cloche + 3 coupsNavire échoué
• • • •Signal d'identification du navire-pilote
Vérifiez-vous
Dans la brume, deux sons prolongés séparés d'environ deux secondes. Qui est-ce?
Un navire à propulsion mécanique faisant route mais stoppé, sans erre.
Règle 35 (b).
Dans la brume, un son prolongé et deux brefs. Qui peut l'émettre?
Non maître de sa manœuvre, capacité restreinte, handicapé par son tirant d'eau, à voile, en train de pêcher, remorquant ou poussant.
Règle 35 (c).
Dans la brume, un son prolongé et trois brefs. Qui est-ce?
Un navire remorqué, ou le dernier du convoi, s'il y a un équipage à bord.
Règle 35 (e).
Comment sonnent dans la brume un navire au mouillage et un navire échoué?
Au mouillage, sonnerie rapide de la cloche environ 5 secondes chaque minute (à partir de 100 m, cloche à l'avant et gong à l'arrière). Échoué, la même chose plus trois coups séparés avant et après.
Règle 35 (g), (h).
Quatre sons brefs. Qui les émet?
Un navire-pilote en service de pilotage, comme signal d'identification.
Règle 35 (k).
À quels intervalles émet-on les signaux de brume?
Au sifflet, toutes les 2 minutes au plus. La cloche de mouillage, chaque minute au plus, avec une sonnerie d'environ 5 secondes.
Règle 35.