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Regola 8. Come manovrare per farsi capire

La manovra deve essere decisa, tempestiva e conforme alla buona pratica marinaresca, se le circostanze lo consentono. Una serie di piccole variazioni va evitata proprio perché nessuno la vede, né a occhio né al radar.

Parte della convenzione Sempre: col bel tempo e nella nebbia

La manovra deve essere decisa, tempestiva e conforme alla buona pratica marinaresca, se le circostanze lo consentono. Una serie di piccole variazioni va evitata proprio perché nessuno la vede, né a occhio né al radar.

  • Ogni variazione di rotta o di velocità deve essere abbastanza ampia perché l'altro la noti subito. Una serie di piccole variazioni è un errore classico.
  • Se c'è spazio, la cosa più efficace è spesso un'accostata ampia fatta in anticipo.
  • La manovra deve portare a passare a distanza sicura, e la sua efficacia va controllata finché l'altra nave non è definitivamente passata e libera.
  • Puoi e devi ridurre, fermarti o andare indietro se è più sicuro o se ti serve tempo per valutare.
  • «Non ostacolare» significa agire in anticipo e lasciare spazio sufficiente per il passaggio sicuro dell'altro, non scansarsi all'ultimo momento. L'obbligo non svanisce quando il rischio di abbordo è già presente.
In mare si presenta così

In un incontro di prora una variazione di 5 gradi è invisibile per l'altro e l'avvicinamento continua. Una variazione di 25 o 30 gradi fatta a tre miglia si legge subito, a occhio e al radar. Questa è una manovra decisa.

Testo della convenzione«Ogni cambiamento di rotta o di velocità inteso a evitare un abbordo deve, se le circostanze lo consentono, essere abbastanza ampio da risultare prontamente evidente a un'altra nave che lo osservi a vista o con il radar; si deve evitare una successione di piccoli cambiamenti di rotta o di velocità.»Traduzione della redazione; sotto l'originale inglese.
Originale in inglese
«Any alteration of course and/or speed to avoid collision shall, if the circumstances of the case admit, be large enough to be readily apparent to another vessel observing visually or by radar; a succession of small alterations of course and/or speed should be avoided.»

Mettiti alla prova

Stai dando la via. Quanto ampia deve essere la manovra?

Abbastanza ampia da essere notata subito a occhio o al radar. Una serie di piccole variazioni è vietata.

Regola 8 (b).

Cosa significa l'obbligo di «non ostacolare» un'altra nave?

Agire in anticipo e lasciare spazio sufficiente per il suo passaggio sicuro. L'obbligo non svanisce quando il rischio di abbordo è già presente.

Regola 8 (f).

Parte della convenzione: Sempre: col bel tempo e nella nebbia