RIPEAM · regra 34 de 38

Regra 34. Sinais de manobra e de advertência

À vista um do outro, o navio de propulsão mecânica em movimento anuncia sua manobra com o apito: um curto guino para estibordo, dois curtos guino para bombordo, três curtos estou dando máquinas atrás. Os mesmos significados podem ser repetidos com brilhos de uma luz branca em todo o horizonte.

Parte da convenção Sinais sonoros e luminosos

À vista um do outro, o navio de propulsão mecânica em movimento anuncia sua manobra com o apito: um curto guino para estibordo, dois curtos guino para bombordo, três curtos estou dando máquinas atrás. Os mesmos significados podem ser repetidos com brilhos de uma luz branca em todo o horizonte.

  • Passagem em canal: dois prolongados e um curto é intenção de passar pelo bordo de estibordo, dois prolongados e dois curtos pelo bordo de bombordo. O alcançado concorda com prolongado, curto, prolongado, curto.
  • Pelo menos cinco curtos e rápidos (com brilhos, se quiser) significam «não entendo suas intenções» ou «duvido que sua ação seja suficiente». Emite-se imediatamente.
  • Ao se aproximar de uma curva do canal: um prolongado, e todo navio do outro lado ao alcance da voz deve responder igual.
  • Se os apitos estiverem a mais de 100 m um do outro, para os sinais de manobra usa-se só um.
No mar isso aparece assim

Ele está pelo seu estibordo, deve dar passagem e não dá. Cinco curtos não é ofensa, é a forma prevista no regulamento de dizer «não entendo sua manobra», depois do que você pode agir por conta própria.

Texto da convenção«Quando os navios estiverem à vista uns dos outros, um navio de propulsão mecânica a navegar, ao manobrar conforme autorizado ou exigido por estas Regras, deve indicar essa manobra pelos seguintes sinais com o apito: um apito curto para significar “estou a guinar para boreste”; dois apitos curtos para significar “estou a guinar para bombordo”; três apitos curtos para significar “estou a dar máquinas atrás”.»Tradução da redacção; abaixo, o original em inglês.
Original em inglês
«When vessels are in sight of one another, a power-driven vessel underway, when manoeuvring as authorized or required by these Rules, shall indicate that manoeuvre by the following signals on her whistle: one short blast to mean “I am altering my course to starboard”; two short blasts to mean “I am altering my course to port”; three short blasts to mean “I am operating astern propulsion”».

Sinais sonoros

Sinais sonoros
«Estou guinando para estibordo»
• •«Estou guinando para bombordo»
• • •«Estou dando máquinas atrás»
• • • • • …«Não entendo suas intenções» ou «duvido que sua ação seja suficiente»
▬ ▬ •«Pretendo passar por seu bordo de estibordo»
▬ • ▬ •Concordância do navio alcançado: «pode passar»
Estou chegando a uma curva onde não podem me ver

Testa-te

Um apito curto. O que significa?

«Estou guinando para estibordo».

Regra 34 (a).

Dois apitos curtos. O que significam?

«Estou guinando para bombordo».

Regra 34 (a).

Três apitos curtos. O que significam?

«Estou dando máquinas atrás».

Regra 34 (a).

Pelo menos cinco apitos curtos e rápidos. O que significam?

«Não entendo suas intenções» ou «duvido que sua ação seja suficiente». Emitido imediatamente, pode vir com brilhos.

Regra 34 (d). Não é sinal de socorro.

Dois prolongados e um curto. Onde e o que é?

Só em canal ou passagem estreita: «pretendo passar pelo seu bordo de estibordo». Dois prolongados e dois curtos é pelo bordo de bombordo.

Regra 34 (c) (i).

Prolongado, curto, prolongado, curto. Quem emite e para quê?

O navio alcançado num canal: «de acordo, pode passar», e em seguida facilita a passagem.

Regra 34 (c) (ii) e 9 (e) (i).

Parte da convenção: Sinais sonoros e luminosos