RIPA · regla 34 de 38

Regla 34. Señales de maniobra y de advertencia

A la vista uno del otro, el buque de propulsión mecánica en navegación anuncia su maniobra con el pito: una corta caigo a estribor, dos cortas caigo a babor, tres cortas estoy dando atrás. Los mismos significados pueden repetirse con destellos de una luz blanca todo horizonte.

Parte del convenio Señales acústicas y luminosas

A la vista uno del otro, el buque de propulsión mecánica en navegación anuncia su maniobra con el pito: una corta caigo a estribor, dos cortas caigo a babor, tres cortas estoy dando atrás. Los mismos significados pueden repetirse con destellos de una luz blanca todo horizonte.

  • Alcance en canal: dos largas y una corta es intención de alcanzar por estribor, dos largas y dos cortas por babor. El alcanzado da su conformidad con larga, corta, larga, corta.
  • Al menos cinco cortas y rápidas (con destellos si quieres) significan «no entiendo sus intenciones» o «dudo que su acción sea suficiente». Se emite de inmediato.
  • Al acercarse a una curva del canal: una larga, y todo buque al otro lado al alcance del oído debe responder igual.
  • Si los pitos están separados más de 100 m, para las señales de maniobra se usa uno solo.
En la mar se ve así

Él está por tu estribor, debe apartarse y no lo hace. Cinco cortas no es un insulto, es la forma reglamentaria de decir «no entiendo tu maniobra», tras lo cual puedes actuar por tu cuenta.

Texto del convenio«Cuando los buques estén a la vista unos de otros, todo buque de propulsión mecánica en navegación, al maniobrar de acuerdo con lo autorizado o exigido por estas Reglas, indicará su maniobra mediante las siguientes señales con el pito: una pitada corta para indicar “caigo a estribor”; dos pitadas cortas para indicar “caigo a babor”; tres pitadas cortas para indicar “estoy dando atrás”.»Traducción de la redacción; debajo, el original en inglés.
Original en inglés
«When vessels are in sight of one another, a power-driven vessel underway, when manoeuvring as authorized or required by these Rules, shall indicate that manoeuvre by the following signals on her whistle: one short blast to mean “I am altering my course to starboard”; two short blasts to mean “I am altering my course to port”; three short blasts to mean “I am operating astern propulsion”».

Señales acústicas

Señales acústicas
«Caigo a estribor»
• •«Caigo a babor»
• • •«Estoy dando atrás»
• • • • • …«No entiendo sus intenciones» o «dudo que su acción sea suficiente»
▬ ▬ •«Pretendo alcanzarle por su estribor»
▬ • ▬ •Conformidad del alcanzado: «adelante»
Me acerco a una curva donde no me pueden ver

Compruébalo

Una pitada corta. ¿Qué significa?

«Caigo a estribor».

Regla 34 (a).

Dos pitadas cortas. ¿Qué significan?

«Caigo a babor».

Regla 34 (a).

Tres pitadas cortas. ¿Qué significan?

«Estoy dando atrás».

Regla 34 (a).

Al menos cinco pitadas cortas y rápidas. ¿Qué significan?

«No entiendo sus intenciones» o «dudo que su acción sea suficiente». Se emite de inmediato y puede ir con destellos.

Regla 34 (d). No es señal de socorro.

Dos largas y una corta. ¿Dónde y qué es?

Solo en paso angosto o canal: «pretendo alcanzarle por su estribor». Dos largas y dos cortas es por su babor.

Regla 34 (c) (i).

Larga, corta, larga, corta. ¿Quién la emite y para qué?

El buque alcanzado en un canal: «conforme, pase», y a continuación facilita el paso.

Regla 34 (c) (ii) y 9 (e) (i).

Parte del convenio: Señales acústicas y luminosas