Luzes de navegação do barco: quem você está vendo no escuro

O conjunto básico do qual saem todos os outros: duas luzes de mastro em linha (a de ré mais alta), luzes de bordo e luz de alcançado.

Conjunto

Luz de mastro de vante, luz de mastro de ré mais alta, verde a estibordo, vermelha a bombordo, luz de alcançado branca.

Como reconhecer

Duas brancas de mastro: a de vante mais baixa, a de ré mais alta. De proa ficam quase em uma vertical e, quanto mais se abre o aspecto, mais se separam na horizontal. Duas brancas estritamente na vertical no mesmo mastro são marca de reboque, não de tamanho.

No nevoeiro

Um apito prolongado a intervalos de no máximo 2 minutos. Se estiver parado: dois prolongados.

Dá passagem

A navios sem governo, com manobra restrita, empenhados na pesca e a vela.

Alcance

Mastro 6 milhas, luzes de bordo e de popa 3 milhas.

O mesmo, mas a segunda luz de mastro não é obrigatória: normalmente se vê uma luz de mastro, as de bordo e a de popa.

Conjunto

Luz de mastro, luzes de bordo, luz de alcançado. Segunda de mastro opcional.

Como reconhecer

Uma branca alta mais uma colorida de bordo: navio mecânico de porte médio.

No nevoeiro

Um apito prolongado a cada 2 minutos no máximo.

Alcance

Mastro 5 milhas, ou 3 milhas se tiver menos de 20 m.

Em vez das luzes de mastro e de popa pode exibir uma luz branca visível em todo o horizonte mais as de bordo.

Conjunto

Branca em todo o horizonte (visível de qualquer direção), verde e vermelha de bordo.

Como reconhecer

Branca em todo o horizonte sem uma segunda branca: embarcação pequena. De popa só se vê a branca, sem cores.

Deslocamento

Em embarcações com menos de 12 m a luz branca pode ficar fora do eixo se não houver como instalá-la no eixo.

Alcance

Branca 2 milhas, luzes de bordo 1 milha: pode ser vista muito tarde.

Basta uma luz branca em todo o horizonte. As luzes de bordo são exibidas se for possível.

Conjunto

Branca em todo o horizonte. Luzes de bordo se possível.

Como reconhecer

Uma branca sozinha sem cores: não se lê nem o rumo nem o aspecto, é preciso deixar folga grande.

No nevoeiro

Deve emitir algum sinal sonoro eficaz a cada 2 minutos no máximo.

O conjunto normal de propulsão mecânica mais uma luz amarela de brilhos em todo o horizonte.

Conjunto

Luzes de mastro, de bordo, de popa e amarela de brilhos em todo o horizonte.

Como reconhecer

Luz amarela piscando: a velocidade pode ser muito alta e a aproximação rápida.

Brilhos

120 brilhos por minuto ou mais.

O conjunto normal mais uma luz vermelha de brilhos em todo o horizonte de grande intensidade.

Conjunto

Luzes de mastro, de bordo, de popa e vermelha de brilhos em todo o horizonte.

Como reconhecer

Vermelha piscando forte: embarcação em efeito de superfície. Na decolagem e em voo mantém-se afastada de todos os navios.

Na água

Na superfície é um navio de propulsão mecânica comum.

Apenas luzes de bordo e luz de alcançado. Sem luz de mastro: esse é o traço que entrega um veleiro.

Conjunto

Verde a estibordo, vermelha a bombordo, luz de alcançado branca.

Como reconhecer

Luz de bordo colorida sem branca acima: veleiro. Navio mecânico sempre leva luz de mastro.

No nevoeiro

Um prolongado e dois curtos a cada 2 minutos no máximo.

Dá passagem

A navios sem governo, com manobra restrita e empenhados na pesca. Os mecânicos dão passagem a ele.

As luzes de bordo e de popa podem ficar reunidas em uma só lanterna no topo do mastro.

Conjunto

Uma lanterna no topo: setor verde a estibordo, vermelho a bombordo, branco para trás.

Como reconhecer

Todas as luzes em um único ponto alto, e não distribuídas pelos bordos.

Limite

Com essa lanterna não se exibem as luzes opcionais vermelha sobre verde.

Se quiser, no topo do mastro, uma vermelha em todo o horizonte sobre uma verde em todo o horizonte.

Conjunto

Luzes de bordo, de popa e vermelha sobre verde no topo.

Como reconhecer

Vermelha sobre verde: veleiro. Não confundir com branca sobre vermelha (praticagem) nem vermelha sobre branca (pesca).

Limite

Não podem ser exibidas junto com a lanterna combinada da alínea (b).

Para o regulamento é um navio de propulsão mecânica: luzes da regra 23 e, de dia, um cone com o vértice para baixo.

Conjunto

Luz de mastro, de bordo e de popa. De dia cone com o vértice para baixo, à vante onde melhor se veja.

Por quê

Sem o cone todos leem a embarcação como veleiro com preferência, quando as obrigações dela são o contrário.

No nevoeiro

Como navio mecânico: um prolongado, ou dois se estiver parado.

Pode exibir as luzes de veleiro. Se não exibir, deve ter à mão uma lanterna elétrica ou farol com luz branca e mostrá-la em tempo para evitar o abalroamento.

Conjunto

Lanterna ou farol branco, mostrado com antecedência.

Como reconhecer

Uma luz baixa e solitária junto da água: bote a remo ou veleiro muito pequeno.

Na prática

A luz é mostrada com tempo, não quando a embarcação já está em cima.

Duas luzes de mastro em linha vertical em vez de uma, mais luzes de bordo, luz de alcançado e luz amarela de reboque acima da luz de alcançado.

Conjunto

Duas luzes de mastro na vertical, luzes de bordo, luz de alcançado branca e amarela de reboque logo acima dela.

Como reconhecer

De popa se veem duas luzes em coluna: amarela em cima, branca embaixo. Atrás vem algo no cabo.

Perigo

Entre o rebocador e o rebocado há um cabo esticado. Nunca passe entre eles.

No nevoeiro

Um prolongado e dois curtos. O rebocado responde com um prolongado e três curtos.

De 50 m

De 50 m em diante o rebocador leva também a segunda luz de mastro da regra 23 (a) (ii), ou seja, uma branca a mais.

Três luzes de mastro em linha vertical e marca de losango de dia. O comprimento do reboque é medido da popa do rebocador à extremidade de ré do reboque.

Conjunto

Três luzes de mastro na vertical, luzes de bordo, de popa e amarela de reboque. Losango de dia.

Como reconhecer

Três brancas em coluna: reboque muito comprido, é preciso contornar bem longe.

Marca

O losango é exibido pelo rebocador e pelo rebocado.

De 50 m

De 50 m em diante acrescenta-se outra luz de mastro pela regra 23 (a) (ii).

Duas luzes de mastro na vertical, luzes de bordo e luz de alcançado. Sem a amarela de reboque: é isso que diferencia do reboque no cabo.

Conjunto

Duas luzes de mastro, luzes de bordo e de popa. Sem amarela de reboque.

Como reconhecer

Duas brancas em coluna, mas nenhuma amarela vista de popa: o conjunto vai encostado, não há cabo entre eles.

Unidade composta

Se o navio que empurra e o empurrado estiverem rigidamente ligados, contam como um só navio mecânico com as luzes da regra 23.

De 50 m

De 50 m em diante acrescenta-se outra luz de mastro pela regra 23 (a) (ii).

Luzes de bordo e luz de alcançado, sem luzes de mastro. Losango de dia se o reboque passar de 200 m.

Conjunto

Verde e vermelha de bordo, luz de alcançado branca.

Como reconhecer

Luzes de bordo sem luz de mastro, igual a um veleiro. Procure à frente o rebocador com duas brancas em coluna.

No nevoeiro

Um prolongado e três curtos, logo depois do sinal do rebocador, se houver gente a bordo.

O navio empurrado à vante exibe luzes de bordo na extremidade de vante. O rebocado a contrabordo exibe luzes de bordo à vante e luz de alcançado.

Conjunto

Luzes de bordo na extremidade de vante. Luz de alcançado só no rebocado a contrabordo.

Regra

Qualquer número de embarcações rebocadas a contrabordo ou empurradas em grupo é iluminado como um só navio.

Quando o reboque quase não deixa o rebocador e o rebocado se desviarem do rumo, às luzes de reboque somam-se vermelha, branca, vermelha em todo o horizonte.

Conjunto

Luzes de reboque da 24 (a) mais vermelha, branca, vermelha em todo o horizonte. De dia balão, losango, balão.

Como reconhecer

Duas brancas em coluna junto de três luzes em todo o horizonte: um rebocador que fisicamente não consegue guinar.

Preferência

Todos dão passagem a ele, exceto o navio sem governo.

Luzes brancas em todo o horizonte nas extremidades: de 25 m de boca em diante, duas a mais nos lados; com mais de 100 m de comprimento, luzes tais que o vão nunca passe de 100 m.

Conjunto

Brancas em todo o horizonte nas extremidades de vante e de ré (os «dragões» podem dispensar a de vante), duas a mais nos lados de 25 m de boca em diante e, com mais de 100 m de comprimento, com vão nunca maior que 100 m.

Como reconhecer

Uma fileira de luzes brancas baixas quase na água, sem luzes de bordo e sem luz de mastro: objeto quase invisível a reboque.

Marca

Losango na extremidade de ré do último objeto e outro à vante se o reboque passar de 200 m.

Verde em todo o horizonte sobre branca em todo o horizonte. Com seguimento acrescenta luzes de bordo e de popa. De 50 m em diante acrescenta luz de mastro atrás e acima da verde.

Conjunto

Verde sobre branca em todo o horizonte, luz de mastro (de 50 m em diante), luzes de bordo e de popa.

Como reconhecer

Verde sobre branca: está arrastando aparelho de pesca. Macete: verde significa que ele vai puxando.

No nevoeiro

Um prolongado e dois curtos.

Preferência

Dá passagem a navios sem governo e com manobra restrita. Mecânicos e veleiros dão passagem a ele.

Só a verde sobre branca em todo o horizonte: sem luzes de bordo e sem luz de alcançado, porque não tem seguimento.

Conjunto

Verde sobre branca em todo o horizonte.

Como reconhecer

Verde sobre branca sem luzes de bordo: o aparelho está na água e ele não tem seguimento.

De dia

Dois cones unidos pelos vértices.

Vermelha em todo o horizonte sobre branca em todo o horizonte: redes, espinhéis, linhas. Com seguimento acrescenta luzes de bordo e de popa.

Conjunto

Vermelha sobre branca em todo o horizonte, mais luzes de bordo e de popa com seguimento.

Como reconhecer

Vermelha sobre branca: pesca com aparelho parado. Não confundir com branca sobre vermelha (praticagem).

No nevoeiro

Um prolongado e dois curtos, inclusive fundeado.

Uma luz branca adicional em todo o horizonte, ou um cone com o vértice para cima de dia, na direção do aparelho.

Conjunto

Vermelha sobre branca mais uma branca em todo o horizonte na direção do aparelho.

Como reconhecer

Uma luz branca deslocada do pesqueiro: o aparelho está ali, passe pelo outro lado.

Distância

A regra vale quando o aparelho se estende mais de 150 m na horizontal.

Duas luzes vermelhas em todo o horizonte em linha vertical. Dois balões de dia. É uma avaria: o navio não consegue manobrar.

Conjunto

Duas vermelhas em todo o horizonte.

Como reconhecer

Duas vermelhas em coluna e nenhuma branca: sem governo e sem seguimento.

No nevoeiro

Um prolongado e dois curtos.

Preferência

Todos os navios dão passagem a ele, sem exceção.

Às duas vermelhas em todo o horizonte somam-se luzes de bordo e de popa. As luzes de mastro não são exibidas, mesmo com o navio ainda seguindo.

Conjunto

Duas vermelhas em todo o horizonte, luzes de bordo e de popa. Sem luzes de mastro.

Como reconhecer

Aqui está a chave: se ao lado de duas vermelhas houver luz de mastro, não é avaria, é navio com manobra restrita, e ali as luzes são vermelha, branca, vermelha.

Causas

Falha do aparelho de governo, perda de propulsão, avaria de máquinas.

Vermelha, branca, vermelha em todo o horizonte na linha vertical. Com seguimento acrescenta luzes de mastro, de bordo e de popa.

Conjunto

Vermelha, branca, vermelha em todo o horizonte, luzes de mastro, de bordo e de popa. De dia balão, losango, balão.

Como reconhecer

A branca no meio de duas vermelhas significa trabalho, não avaria: lançamento de cabo, reabastecimento no mar, operações com aeronaves, varredura de minas, reboque pesado.

No nevoeiro

Um prolongado e dois curtos.

Preferência

Todos dão passagem, exceto o navio sem governo.

Vermelha, branca, vermelha em todo o horizonte mais as luzes de fundeio da regra 30.

Conjunto

Vermelha, branca, vermelha em todo o horizonte e as brancas de fundeio.

Como reconhecer

Três luzes em todo o horizonte junto das brancas de fundeio: o trabalho é feito fundeado, o navio não vai sair do lugar.

No nevoeiro

Um prolongado e dois curtos em vez do sino.

Duas vermelhas em todo o horizonte marcam o lado da obstrução e duas verdes em todo o horizonte o lado por onde se pode passar.

Conjunto

Vermelha, branca, vermelha mais duas vermelhas de um bordo e duas verdes do outro.

Como ler

Passe onde estão as duas verdes. No lado das duas vermelhas há tubulação, âncoras ou o aparelho da draga.

De dia

Balão, losango, balão mais dois balões do lado obstruído e dois losangos do lado livre.

Fundeada

Estas luzes substituem as de fundeio.

Quando o porte não permite exibir tudo da alínea (d): vermelha, branca, vermelha em todo o horizonte e uma réplica rígida da bandeira «A» com pelo menos 1 m de altura.

Conjunto

Três luzes em todo o horizonte e bandeira «A» rígida visível em todo o horizonte.

Significado

Há pessoas na água. Passar perto com velocidade é perigoso: reduza ao mínimo e deixe folga.

Exceção

Embarcações com menos de 12 m estão isentas da regra 27, mas não em operações de mergulho.

Três luzes verdes em todo o horizonte ou três balões, além das luzes de navio mecânico: uma perto do topo do mastro de vante e duas nas pontas da verga.

Conjunto

Luzes de navio mecânico mais três verdes em todo o horizonte formando triângulo.

Significado

É perigoso aproximar-se a menos de 1000 metros.

De dia

Três balões nas mesmas posições.

Além das luzes de navio de propulsão mecânica pode exibir três luzes vermelhas em todo o horizonte na linha vertical, ou um cilindro de dia.

Conjunto

Luzes de mastro, de bordo, de popa mais três vermelhas em todo o horizonte. Cilindro de dia.

Como reconhecer

Três vermelhas em coluna junto das luzes de mastro: a profundidade não deixa ele guinar. Duas vermelhas sem luzes de mastro seriam avaria.

Preferência

Todos, exceto os sem governo e os de manobra restrita, devem evitar atrapalhar a passagem dele.

No nevoeiro

Um prolongado e dois curtos.

Branca em todo o horizonte sobre vermelha em todo o horizonte no topo do mastro ou perto dele. Em movimento acrescenta luzes de bordo e de popa.

Conjunto

Branca sobre vermelha no topo, luzes de bordo e de popa.

Como reconhecer

Branca em cima, vermelha embaixo. Macete em inglês: white over red, pilot ahead. A ordem invertida, vermelha sobre branca, é pesca.

No nevoeiro

Como navio mecânico, e pode acrescentar quatro curtos como sinal de identificação.

Fora de serviço

Fora do serviço de praticagem exibe as luzes normais do porte dela.

Branca sobre vermelha mais as luzes de fundeio da regra 30.

Conjunto

Branca sobre vermelha e as brancas de fundeio.

Como reconhecer

Par branca e vermelha sem luzes de bordo: a lancha de praticagem esperando fundeada.

Uma luz branca em todo o horizonte na parte de vante e outra branca em todo o horizonte na popa, mais baixa que a primeira. Balão à vante de dia.

Conjunto

Duas brancas em todo o horizonte: a de vante mais alta, a de ré mais baixa. Sem luzes de bordo e sem luz de alcançado.

Como reconhecer

Duas brancas, sem cores e sem movimento: está parado. A diferença de altura mostra onde está a proa.

Cobertas

Navio de 100 m ou mais deve também iluminar as cobertas.

No nevoeiro

Toque rápido do sino por cerca de 5 segundos a intervalos de no máximo um minuto. De 100 m em diante: sino à vante e gongo à ré.

Pode exibir uma única luz branca em todo o horizonte onde melhor se veja.

Conjunto

Uma branca em todo o horizonte. Balão de dia.

Exceção

Embarcação com menos de 7 m fundeada fora de canais estreitos, fundeadouros e áreas de tráfego normal não é obrigada a exibi-la.

Risco

Uma branca solitária se confunde facilmente com embarcação pequena em movimento: aproxime-se com cuidado.

As luzes de fundeio mais duas luzes vermelhas em todo o horizonte na linha vertical. Três balões na linha vertical de dia.

Conjunto

Brancas de fundeio e duas vermelhas em todo o horizonte.

Como reconhecer

Vermelhas junto das brancas de fundeio: não está apenas parado, está encalhado. Ali mesmo a água é rasa.

No nevoeiro

Sino como fundeado, mais três toques distintos e separados antes e depois do toque rápido.

Exceção

Navio com menos de 12 m encalhado não é obrigado a exibir estas luzes e marcas.