1Proa
A extremidade dianteira do casco, do talha-mar até onde o costado endireita.
O veleiro em 3D: roda e toca nas peças
Arrasta para rodar, toca numa peça para a nomear, ou escolhe uma na lista abaixo.
As setas rodam um grau, Home põe a proa virada para ti, mais e menos aproximam, Backspace esconde a peça escolhida.
O barco desenhado é um sloop de cruzeiro de cerca de 12 metros, com quilha de barbatana e roda do leme, o mais comum. Um ketch, um catamarã ou um dinghy mudam no aparelho, não no vocabulário.
Casco e obra viva
2Talha-mar
A aresta dianteira da proa, a primeira a tocar na água.
3Painel de popa
A superfície que fecha o casco à ré.
4Obra morta
Os costados do casco acima da linha de água.
5Linha de água
Onde o casco encontra a água quando o barco flutua no seu calado de projeto.
6Bordo livre
A altura da linha de água até ao bordo do convés; mais bordo livre, barco mais seco.
7Verdugo
A moldura ao longo do bordo do convés que apanha os toques no pontão.
8Quilha
A barbatana lastrada sob o casco: baixa o peso e trava o abatimento.
Quilha de barbatana
Funda e estreita: boa à bolina, pede mais água sob o barco.
Quilha corrida
Percorre boa parte do casco: mais firme de rumo, mais lenta a virar.
Patilhão (bolina móvel)
Uma placa que recolhe na caixa em vez de quilha fixa, para pouca água.
9Lastro
O peso fundido ou aparafusado na quilha que endireita o barco.
10Pá do leme
A pá à popa que governa desviando o fluxo de água.
11Madre do leme
O eixo que sobe da pá até ao sistema de governo.
12Skeg
Barbatana fixa à frente do leme que o apoia e protege.
13Hélice
Movida pelo veio do motor para dar propulsão.
Veio da hélice
Do inversor à hélice.
Bucim
O vedante onde o veio sai do casco; mantém a água fora.
Válvula de fundo
Válvula num passa-casco; fecha-se se uma mangueira ceder.
Passa-casco
A peça que atravessa o casco para entrada ou saída de água.
Antivegetativa
Tinta abaixo da linha de água que trava algas e cracas.
Ânodo sacrificial
Corrói-se em vez da hélice e das outras peças metálicas: zinco no mar, magnésio em água doce.
14Plataforma de banhos
O degrau no painel para subir da água ou da anexa.
Escada de bordo
A escada rebatível do painel ou do costado.
Quilhas gémeas
Duas quilhas pouco fundas que permitem ao barco tomar o fundo e secar direito na maré.
Setor do leme
A peça sobre a madre onde puxam os cabos do governo.
Convés e ferragens
1Convés
A superfície de trabalho, da proa até ao cockpit.
2Teto da cabina
A superestrutura sobre a cabina que dá pé-direito lá em baixo.
3Braçola
O rebordo elevado de um cockpit ou de uma escotilha que trava a água.
4Convés de proa
O convés à frente do mastro, onde se trabalha a âncora.
5Convés lateral
A passagem de cada bordo entre o teto da cabina e a regala.
6Regala
O rebordo baixo do bordo do convés que trava o pé.
7Paiol da amarra
O compartimento da proa para a amarra.
8Rolete de proa
O rolete por onde corre a amarra.
9Molinete
O guincho que recolhe a amarra, manual ou elétrico.
15Âncora
Segura o barco ao fundo; o tipo depende do tipo de fundo.
No regulamento Regra 30
Amarra
Corrente, ou corrente e cabo, entre a âncora e o barco; o comprimento filado em relação à altura de água é o que conta no fundeadouro.
10Cunho
Ferragem de dois cornos para dar volta e largar depressa um cabo de amarração.
Abitas
Um par de postes robustos para amarração e reboque.
11Guia de cabo
Encaminha um cabo para que trabalhe direito e não roce.
12Guarda-mancebos
Os cabos à volta do convés que evitam a queda ao mar.
13Balaústre
O poste vertical que segura os guarda-mancebos.
14Púlpito de proa
A grade da proa, apoio quando se trabalha ali.
15Púlpito de popa
A grade da popa; é aí que vai a boia.
16Escotilha de proa
A escotilha da cabina de proa, também saída se a descida ficar bloqueada.
17Descida
O acesso principal para baixo, fechada pelas tábuas da descida e uma tampa corrediça.
Tábuas da descida
Fecham a descida contra a água e o tempo.
18Escotilha do convés
Dá luz e ar ao salão ou a uma cabina.
19Vigia
Janela do costado ou da cabina; as que abrem dão ventilação.
20Caixa dorade
Deixa passar ar para baixo e trava os salpicos.
Embornal
O escoamento que tira a água do convés ou do cockpit.
21Calha do genoa
A calha do convés lateral com o carro que guia a escota.
22Calha do carro da escota da grande
A calha transversal por onde corre o moitão da escota da vela grande.
Antiderrapante
A textura moldada ou aplicada que dá aderência no convés molhado.
23Corrimão
O apoio no teto da cabina para ir à proa.
Espias
Os cabos que prendem o barco ao pontão: lançantes e regeiras.
Regeira
Cabo de amarração em diagonal que impede o barco de correr ao longo do lugar.
Defensas
Penduradas fora de bordo para afastar o casco do pontão ou de outro barco.
Mastro, retranca e paus
16Mastro
O mastro leva as velas; a luz de mastro fica na sua face de vante, a meia altura, não no topo.
No regulamento Regra 23
17Topo do mastro
Em cima: roldanas das adriças, grimpa, antena e, na maioria dos veleiros, a luz de fundeadouro ou o tricolor.
No regulamento Regra 25
18Carlinga
O assento onde apoia o pé do mastro, sobre a quilha ou sobre o teto da cabina.
Pé do mastro
A extremidade inferior do mastro.
19Enora
A passagem reforçada onde o mastro atravessa o convés.
20Vaus (cruzetas)
Os braços que afastam os ovéns para o mastro ficar direito.
21Retranca
O pau horizontal ao longo da esteira da vela grande.
22Pescoço de ganso
A articulação que une a retranca ao mastro.
23Vang (burro)
Puxa a retranca para baixo para a vela grande não torcer.
24Amantilho
Segura a retranca quando a vela grande está arriada.
Tangão (pau de spinnaker)
Leva a amura do spinnaker a barlavento.
Gurupés
Pau à frente da proa que leva a amura de uma vela para ventos portantes.
Amantilho do tangão
Segura o tangão por cima.
Retenida do tangão
Segura o tangão por baixo contra o amantilho.
Enxárcia fixa
25Estai de proa
O cabo do topo à proa que impede o mastro de cair para ré.
26Estai de popa
O cabo do topo à popa; ao tesá-lo o mastro arqueia e a vela grande achata.
27Ovéns (brandais)
Os cabos de cada bordo que seguram o mastro lateralmente.
Ovém alto
Vai da chapa de enxárcia pela ponta do vau até ao topo do mastro.
Ovém baixo
Do convés ao mastro abaixo dos vaus.
Brandal volante
Brandal regulável que se tesa a barlavento para apoiar o mastro.
28Esticador de enxárcia
A peça roscada que dá tensão a um estai ou a um ovém.
24Chapa de enxárcia
O ponto forte do casco ou do convés onde prendem os ovéns.
Terminal prensado
A peça na ponta do cabo; onde a enxárcia costuma falhar.
Cabos de manobra
29Adriça
O cabo que iça uma vela.
Adriça da grande
Iça a vela grande.
Adriça da vela de proa
Iça a vela de proa.
30Escota da grande
Regula quanto a retranca, e com ela a vela grande, é folgada.
25Escotas da vela de proa
Os dois cabos que afinam a vela de proa, um por bordo.
Esticador da esteira
Puxa o punho da escota para ré ao longo da retranca e achata a vela.
Cunningham
Puxa a testa para baixo e leva a bolsa para vante quando o vento aumenta.
Cabo de rizes
Traz o ilhó do rize à retranca ao reduzir pano.
Cabo do enrolador
Enrola a vela de proa à volta do estai.
26Winch
Tambor desmultiplicado que dá força para caçar uma escota ou uma adriça.
Manivela do winch
A manivela amovível; tira-a antes que caia ao mar.
27Mordente
Segura um cabo em carga para libertar o winch.
31Moitão
Roldana que reenvia um cabo ou dá aparelho.
28Carro da escota da grande
O carro da calha que dá o ângulo da retranca sem mexer na escota.
Carro do genoa
O cursor da calha que define o ângulo de tração da escota.
Retenida da retranca
Cabo da retranca para vante que evita uma cambada involuntária.
Braço do tangão
Controla o tangão e a amura do spinnaker.
Velas
32Vela grande
A vela envergada à ré do mastro, ao longo da retranca.
33Vela de proa
Bujarrona se for pequena, genoa se ultrapassar o mastro.
Spinnaker
Uma vela ampla e leve para navegar com vento pela popa.
Gennaker
Vela assimétrica para ventos portantes, mais fácil com pouca tripulação.
Tormentim
Bujarrona pequena e reforçada para mau tempo.
Vela de capa
Vela pequena içada em vez da grande rizada no temporal.
34Régua
Lâmina que enrija a valuma e mantém a forma da vela.
Rizes
A fila de ilhós e cabos com que se reduz a vela grande.
Testa
O bordo da frente de uma vela.
Valuma
O bordo de ré de uma vela.
Esteira
O bordo inferior de uma vela.
Punho da pena
O canto superior da vela, onde se prende a adriça.
Punho da amura
O canto inferior de vante da vela.
Punho da escota
O canto inferior de ré, onde vai a escota.
Relinga
O cabo cosido na testa ou na esteira que corre na calha do mastro ou da retranca.
Cataventos
Fios na vela que mostram se o escoamento está colado.
35Enrolador
O tambor da proa que enrola a vela à volta do estai.
Lazy jacks
Cabos que recolhem a vela grande sobre a retranca ao arriar.
Lazy bag
O saco ao longo da retranca que recebe a vela grande arriada.
Capa da vela grande
Protege a vela do sol quando o barco fica parado.
36Tricolor
Uma só luz no topo do mastro com setores vermelho, verde e branco, usada à vela em vez das luzes separadas, nunca a motor.
No regulamento Regra 25
37Luz de fundeio
Luz branca visível em todo o horizonte no topo do mastro, acesa ao fundear.
No regulamento Regra 30
Cockpit e governo
29Cockpit
Onde se governa e se manobra; em viagem a tripulação vive aqui.
No regulamento Regra 5
30Roda do leme
Roda a pá através de cabos ou de um cilindro hidráulico.
Cana do leme
Uma barra diretamente na madre: simples e direta, comum em barcos pequenos.
31Coluna do leme
A coluna que leva a roda, a agulha e os comandos do motor.
Bitácula
O alojamento da agulha de governo junto à roda.
32Agulha de governo
A agulha por onde o timoneiro governa; tem a sua tabela de desvios.
33Instrumentos
Odómetro, sonda e anemómetro: velocidade na água, profundidade e ângulo do vento.
34Plotter
Mostra a posição na carta eletrónica; não substitui a vigia.
No regulamento Regra 5
Piloto automático
Mantém um rumo dado; nunca faz a vigia por ti.
No regulamento Regra 5
35Comando de gases e inversor
Define rotações e avante, ponto morto ou à ré.
Painel do motor
Chave de arranque, avisos de óleo e carga, horas.
36Paiol do cockpit
Arrumação sob os bancos para defensas, espias e velas.
37Bancos do cockpit
Onde a tripulação se senta; em navegação o de sotavento é o confortável.
Mesa do cockpit
Abre da coluna ou do chão do cockpit.
Embornais do cockpit
Esvaziam para fora um cockpit cheio.
38Luzes de navegação
À vela: luzes de bordo e de alcançado, ou um tricolor no topo. A motor és um navio de propulsão mecânica e acrescentas a luz de mastro.
No regulamento Regra 25
38Capota
O abrigo rebatível sobre a descida.
Bimini
O toldo do cockpit contra sol e chuva.
Arco de popa
O pórtico à popa que leva radar, antenas e painéis solares.
Cana de emergência
Encaixa diretamente na madre se o governo falhar.
Cone
O cone preto com o vértice para baixo quando se navega a motor com as velas içadas: a marca mais esquecida.
No regulamento Regra 25
Motor e sistemas
39Motor
O diesel auxiliar: move a hélice e carrega as baterias.
Depósito de gasóleo
O combustível do motor; gasóleo sujo é a razão habitual de uma paragem.
Filtro de água salgada
Apanha algas antes da bomba de refrigeração.
Baterias
O banco de serviço alimenta o barco, a de arranque liga o motor.
Corta-baterias
Isola as baterias; desliga-se ao deixar o barco.
Alternador
Carrega as baterias com o motor a trabalhar.
39Quadro elétrico
Disjuntores de luzes, bombas, instrumentos e rádio.
Tomada de corrente de terra
Alimenta o barco a partir do pontão e liga o carregador.
Depósito de água doce
Água de beber e de lavar; a capacidade define a duração da viagem.
Bomba de pressão
Põe o circuito de água doce sob pressão.
Termoacumulador
Aquece a água com o motor ou com a corrente de terra.
Bomba de sentina
Tira a água da sentina; deve haver uma manual ao alcance.
Depósito de águas negras
Guarda os resíduos até poderem ser descarregados legalmente.
Paiol do gás
Paiol estanque com dreno para fora, porque o gás é mais pesado que o ar.
Filtro decantador
Retém água e sujidade antes de chegarem ao motor.
Redutor de gás
Baixa a pressão da botija para a do fogão.
Válvula solenoide do gás
Corta o gás na botija a partir da cozinha.
Alarme de sentina
Toca quando a água sobe; uma mangueira rota é silenciosa até deixar de o ser.
Abaixo do convés
40Cabina de proa
A cabina à proa: ruidosa e viva no mar, ótima no porto.
41Salão
A cabina principal: mesa, sofás e o sítio onde a tripulação se junta.
Mesa do salão
Rebatível ou de altura regulável; precisa de rebordos para segurar os pratos quando o barco aderna.
42Cozinha
Fogão, lava-loiça e frigorífico, quase sempre junto à descida.
Fogão
Suspenso em balancim, para ficar nivelado quando o barco aderna.
Lava-loiça
Drena acima da linha de água para não sifonar.
Frigorífico
De carga superior, para o frio não se escapar ao abrir.
43Casa de banho
O compartimento da sanita; as válvulas de fundo pertencem-lhe.
44Cabina de popa
Sob o cockpit, o beliche mais tranquilo no mar.
45Posto de navegação
Mesa de cartas, rádio, instrumentos e quadro elétrico.
No regulamento Regra 5
Beliche
No mar, um beliche de mar precisa de pano de retenção.
Soalho
O chão abaixo do convés.
46Sentina (porão)
O ponto mais baixo dentro do casco, onde a água se junta antes de ser bombeada.
Antepara
Parede transversal que enrija o casco e separa as cabinas.
Cavernas e grelha
A estrutura transversal interior; num casco de fibra é uma grelha moldada, não cavernas soltas.
Longarina
Reforço longitudinal do casco.
Roupeiro
O armário para oleados e roupa.
Segurança
40Jangada salva-vidas
Sobe-se para ela, nunca se desce: só se abandona o barco quando ele afunda.
Colete salva-vidas
Usa-se de noite, com mau tempo e quando se está sozinho de quarto.
Arnês
Com o seu fiel mantém-te preso ao barco.
41Linha de vida
A fita no convés onde te prendes antes de sair do cockpit.
42Boia salva-vidas
Lançada a quem cai à água; costuma ir no púlpito com uma luz.
Boia de homem ao mar
Vara flutuante com bandeira que marca o ponto da queda.
Extintor
Um junto à cozinha e outro junto ao motor, alcançáveis sem atravessar o fogo.
Sinais pirotécnicos de socorro
Foguetes, fachos e fumos de socorro; verifica os prazos antes da época.
No regulamento Regra 37
EPIRB
Envia identidade e posição ao salvamento por satélite.
Estojo de primeiros socorros
Seco, à mão e com a lista do que contém.
43Rádio VHF
Fala com outros navios, com portos e com o salvamento; o canal 16 é de socorro e chamada.
AIS
Mostra os navios próximos e o ponto de maior aproximação, que é como se avalia o risco de abalroamento; nunca substitui a vigia.
No regulamento Regra 7
47Refletor de radar
Torna um barco pequeno mais visível no radar alheio.
Buzina de nevoeiro
Dá os sinais de um navio a navegar ou fundeado com visibilidade reduzida.
No regulamento Regra 35
Sino
Obrigatório a partir dos 20 metros, com gongo também a partir dos 100; um barco menor precisa de outro meio eficaz de sinal sonoro.
No regulamento Regra 33
Marcas diurnas
Um balão quando fundeado e três balões quando encalhado: o equivalente diurno das luzes.
No regulamento Regra 30
O que se pergunta sobre as partes de um barco
Como se chama a parte da frente de um barco?
A proa. A sua aresta dianteira, a primeira a cortar a água, é o talha-mar. Atrás fica a popa e a superfície plana que a fecha é o painel de popa.
Como se chama o volante de um barco?
A roda do leme. Num veleiro assenta numa coluna que leva também a bitácula com a agulha e os comandos do motor. Os barcos mais pequenos usam cana do leme.
Como se chamam os cabos de um veleiro?
Os que içam uma vela são adriças, os que a afinam são escotas. Os cabos de aço que seguram o mastro são a enxárcia fixa: estai, brandal de popa e ovéns.
Qual a diferença entre enxárcia fixa e cabos de manobra?
A enxárcia fixa segura o mastro e não se mexe: estais, ovéns, esticadores e chapas de enxárcia. Os cabos de manobra trabalham em cada manobra: adriças, escotas, o vang, rizes e enrolador.
Como se chama a parte pontiaguda por baixo de um veleiro?
A quilha. Leva o lastro em baixo para endireitar o barco e trava o abatimento; a de barbatana é funda e estreita, a corrida percorre boa parte do casco.
Como se chamam as partes de uma vela?
Os três bordos são testa, valuma e esteira; os três punhos são punho da pena, da amura e da escota. As réguas enrijecem a valuma e os cataventos mostram se o escoamento está colado.