1Bug
Das vordere Ende des Rumpfes, vom Steven bis dorthin, wo die Bordwand gerade wird.
Die Yacht in 3D: drehen und Teile anklicken
Ziehen zum Drehen, ein Teil anklicken für den Namen, oder unten aus der Liste wählen.
Pfeiltasten drehen um ein Grad, Home dreht den Bug zu dir, Plus und Minus zoomen, Rücktaste blendet das gewählte Teil aus.
Gezeichnet ist eine Sluptakelung von etwa 12 Metern mit Flossenkiel und Radsteuerung, die verbreitetste Fahrtenyacht. Ketsch, Katamaran oder Jolle unterscheiden sich im Rigg, nicht in den Begriffen.
Rumpf und Unterwasserschiff
2Steven
Die vordere Kante des Bugs, der Teil, der zuerst ins Wasser schneidet.
3Spiegel
Die Fläche, die den Rumpf achtern abschließt.
4Bordwand
Die Rumpfseiten oberhalb der Wasserlinie.
5Wasserlinie
Wo der Rumpf das Wasser schneidet, wenn das Boot auf konstruktivem Trimm schwimmt.
6Freibord
Die Höhe von der Wasserlinie bis zur Deckskante; mehr Freibord heißt trockeneres Boot.
7Scheuerleiste
Die Leiste an der Deckskante, die die Stöße am Steg abfängt.
8Kiel
Die ballastierte Flosse unter dem Rumpf: sie hält das Gewicht tief und verhindert Abdrift.
Flossenkiel
Tief und schmal: gut am Wind, braucht mehr Wasser unter dem Boot.
Langkiel
Läuft über einen großen Teil des Rumpfes: kursstabiler, träger im Wenden.
Schwert
Eine Platte, die in den Schwertkasten fährt, statt eines festen Kiels, für flaches Wasser.
9Ballast
Das Gewicht im oder unter dem Kiel, das das Boot aufrichtet.
10Ruderblatt
Das Blatt achtern, das durch Ablenken der Strömung steuert.
11Ruderschaft
Die Welle, die das Blatt in den Rumpf zur Steueranlage führt.
12Skeg
Feste Flosse vor dem Ruder, die es stützt und schützt.
13Propeller
Vom Motor über die Welle angetrieben, treibt das Boot unter Maschine.
Propellerwelle
Vom Getriebe zum Propeller.
Stopfbuchse
Die Abdichtung, wo die Welle den Rumpf verlässt; sie hält das Wasser draußen.
Seeventil
Ventil an einem Rumpfdurchbruch; wird geschlossen, wenn ein Schlauch versagt.
Rumpfdurchbruch
Der Durchbruch für Wasser hinein oder hinaus.
Antifouling
Farbe unter der Wasserlinie gegen Bewuchs.
Opferanode
Sie korrodiert anstelle von Propeller und anderen Metallteilen: Zink im Salzwasser, Magnesium im Süßwasser.
14Badeplattform
Die Stufe am Spiegel zum Einsteigen aus dem Wasser oder dem Beiboot.
Badeleiter
Die klappbare Leiter am Spiegel oder an der Seite.
Kimmkiele
Zwei flache Kiele, mit denen das Boot aufrecht trockenfallen kann.
Rudersektor
Das Bauteil auf dem Ruderschaft, an dem die Steuerseile ziehen.
Deck und Beschläge
1Deck
Die Arbeitsfläche vom Vorschiff bis zum Cockpit.
2Deckshaus
Der Aufbau über der Kajüte, der unten Stehhöhe schafft.
3Süll
Der erhöhte Rand um Cockpit oder Luk, der Wasser abhält.
4Vorschiff
Das Deck vor dem Mast, wo der Anker gearbeitet wird.
5Seitendeck
Der Gang an jeder Seite zwischen Deckshaus und Fußreling.
6Fußreling
Die niedrige Leiste an der Deckskante, die den Fuß hält.
7Ankerkasten
Der Kasten im Bug für die Ankerkette.
8Bugrolle
Die Rolle am Steven, über die die Kette läuft.
9Ankerwinsch
Die Winsch, die die Kette einholt, von Hand oder elektrisch.
15Anker
Hält das Boot am Grund; der Typ richtet sich nach dem Ankergrund.
In den Regeln Regel 30
Ankerkette
Kette, oder Kette und Leine, zwischen Anker und Boot; die gesteckte Länge im Verhältnis zur Wassertiefe ist der Scope.
10Klampe
Beschlag mit zwei Hörnern, um eine Leine schnell zu belegen und wieder zu lösen.
Poller
Ein kräftiges Paar Pfosten für Fest- und Schleppleinen.
11Lippklampe
Führt eine Leine so, dass sie sauber zieht und nicht scheuert.
12Relingsdraht
Die Drähte rund um das Deck, die den Sturz über Bord verhindern.
13Relingsstütze
Der Pfosten, der die Relingsdrähte trägt.
14Bugkorb
Der Korb am Bug, Halt beim Arbeiten auf dem Vorschiff.
15Heckkorb
Der Korb am Heck; dort hängt meist der Rettungsring.
16Vorluk
Das Luk über der Vorschiffskajüte, auch Ausstieg, wenn der Niedergang blockiert ist.
17Niedergang
Der Hauptzugang nach unten, verschlossen durch Schotten und Schiebeluk.
Steckschotten
Sie verschließen den Niedergang gegen Wasser und Wetter.
18Decksluk
Bringt Licht und Luft in Salon oder Kajüte.
19Bullauge
Fenster im Aufbau oder in der Bordwand; die öffnenden bringen Luft.
20Dorade-Lüfter
Lässt Luft nach unten und hält Spritzwasser draußen.
Speigatt
Der Ablauf, der Wasser vom Deck oder aus dem Cockpit führt.
21Genuaschiene
Die Schiene auf dem Seitendeck mit dem Wagen für die Genuaschot.
22Traveller-Schiene
Die querschiffs verlaufende Schiene für den Großschotblock.
Antirutschbelag
Die geformte oder aufgetragene Struktur, die auf nassem Deck Halt gibt.
23Handlauf
Der Griff auf dem Deckshaus für den Weg nach vorn.
Festmacher
Die Leinen zum Steg: Vor- und Achterleine, Spring.
Spring
Schräg geführte Leine, die das Boot am Längsversetzen hindert.
Fender
Außenbords gehängt, halten Rumpf und Steg oder Nachbarboot auseinander.
Mast und Baum
16Mast
Der Mast trägt die Segel; das Dampferlicht sitzt an seiner Vorderseite auf halber Höhe, nicht ganz oben.
In den Regeln Regel 23
17Masttop
Oben: Fallscheiben, Windfahne, Antenne und bei den meisten Yachten das Ankerlicht oder die Dreifarbenlaterne.
In den Regeln Regel 25
18Mastspur
Die Aufnahme für den Mastfuß, auf dem Kiel oder auf dem Deckshaus.
Mastfuß
Das untere Ende des Mastes.
19Mastdurchbruch
Die verstärkte Öffnung, wo der Mast das Deck durchdringt.
20Salinge
Die Streben, die die Wanten nach außen führen, damit der Mast gerade steht.
21Großbaum
Der waagerechte Baum am Unterliek des Großsegels.
22Lümmelbeschlag
Das Gelenk zwischen Baum und Mast.
23Baumniederholer
Zieht den Baum nach unten, damit das Groß nicht austwistet.
24Dirk
Hält den Baum, wenn das Groß geborgen ist.
Spinnakerbaum
Hält den Hals des Spinnakers nach Luv aus.
Bugspriet
Baum vor dem Bug, der den Hals eines Vorwindsegels trägt.
Spibaum-Dirk
Hält den Spinnakerbaum oben.
Spibaum-Niederholer
Hält den Spinnakerbaum gegen die Dirk unten.
Stehendes Gut
25Vorstag
Der Draht vom Masttop zum Bug, der verhindert, dass der Mast nach achtern fällt.
26Achterstag
Der Draht vom Masttop zum Heck; angezogen biegt es den Mast und flacht das Groß ab.
27Wanten
Die Drähte an jeder Seite, die den Mast querschiffs halten.
Oberwant
Läuft vom Püttingeisen über die Salingnock zum Masttop.
Unterwant
Vom Deck zum Mast unterhalb der Salinge.
Backstag
Verstellbares Stag, das auf der Luvseite dichtgeholt wird und den Mast stützt.
28Wantenspanner
Der Gewindebeschlag, der Stag oder Want spannt.
24Püttingeisen
Der feste Punkt an Rumpf oder Deck, an dem die Wanten angeschlagen sind.
Walzterminal
Der gepresste Endbeschlag eines Drahtes; die übliche Stelle, an der Rigg versagt.
Laufendes Gut
29Fall
Die Leine, die ein Segel setzt.
Großfall
Setzt das Großsegel.
Fockfall
Setzt das Vorsegel.
30Großschot
Bestimmt, wie weit der Baum und damit das Großsegel gefiert sind.
25Fockschoten
Die beiden Leinen, die das Vorsegel trimmen, eine je Seite.
Unterliekstrecker
Zieht das Schothorn am Baum nach achtern und flacht das Groß ab.
Cunningham
Zieht das Vorliek nach unten und verlagert bei Wind das Profil nach vorn.
Reffleine
Holt das Reffauge bei verkleinerter Segelfläche an den Baum.
Reffleine der Rollanlage
Rollt das Vorsegel um das Vorstag ein.
26Winsch
Übersetzte Trommel, die die Kraft gibt, eine belastete Schot oder ein Fall dichtzuholen.
Winschkurbel
Die abnehmbare Kurbel; nimm sie heraus, bevor sie über Bord geht.
27Fallstopper
Hält eine belastete Leine, damit die Winsch für die nächste frei wird.
31Block
Rolle, die eine Leine umlenkt oder als Teil einer Talje Kraft übersetzt.
28Traveller-Wagen
Der Wagen auf der Schiene, der den Baumwinkel setzt, ohne die Schotspannung zu ändern.
Genuawagen
Der Schlitten auf der Schiene, der den Schotwinkel des Vorsegels bestimmt.
Bullenstander
Leine vom Baum nach vorn, die eine unbeabsichtigte Patenthalse verhindert.
Spinnakerbrasse
Steuert Spinnakerbaum und Hals des Spinnakers.
Segel
32Großsegel
Das Segel achtern am Mast, am Baum gefahren.
33Vorsegel
Fock, wenn es klein ist; Genua, wenn es den Mast überlappt.
Spinnaker
Großes leichtes Segel für raume Kurse.
Gennaker
Asymmetrisches Vorwindsegel, mit kleiner Crew leichter zu fahren.
Sturmfock
Kleines, kräftiges Vorsegel für schweres Wetter.
Trysegel
Kleines Segel statt des gerefften Großsegels im Sturm.
34Segellatte
Versteift das Achterliek und hält die Segelform.
Reffreihe
Die Reihe aus Reffaugen und Reffbändseln zum Verkleinern des Großsegels.
Vorliek
Die vordere Kante eines Segels.
Achterliek
Die achtere Kante eines Segels.
Unterliek
Die untere Kante eines Segels.
Kopf
Die obere Ecke des Segels, an der das Fall angeschlagen wird.
Hals
Die vordere untere Ecke des Segels.
Schothorn
Die achtere untere Ecke, an der die Schot sitzt.
Liektau
Das in Vorliek oder Unterliek eingenähte Tau, das in der Nut von Mast oder Baum läuft.
Windfäden
Fäden am Segel, die zeigen, ob die Strömung anliegt.
35Rollreffanlage
Die Trommel am Bug, die das Vorsegel um das Vorstag rollt.
Lazyjacks
Leinen, die das Groß beim Bergen auf dem Baum auffangen.
Lazybag
Der Sack am Baum, der das geborgene Großsegel aufnimmt.
Großsegelpersenning
Schützt das Segel vor Sonne, wenn das Boot allein liegt.
36Dreifarbenlaterne
Eine Laterne im Masttop mit rotem, grünem und weißem Sektor: unter Segeln steht sie anstelle der getrennten Lichter, nie zusätzlich zu ihnen.
In den Regeln Regel 25
37Ankerlicht
Weißes Rundumlicht im Masttop, vor Anker gesetzt.
In den Regeln Regel 30
Cockpit und Steuerung
29Cockpit
Hier wird gesteuert und gearbeitet; auf Törn lebt die Crew hier.
In den Regeln Regel 5
30Steuerrad
Dreht das Ruder über Seilzüge oder eine Hydraulik.
Pinne
Ein Hebel direkt auf dem Ruderschaft: einfach und direkt, üblich auf kleineren Booten.
31Steuersäule
Die Säule, die Rad, Kompass und Motorbedienung trägt.
Kompasshaus
Das Gehäuse des Steuerkompasses am Rad.
32Steuerkompass
Nach ihm wird gesteuert; er hat seine eigene Deviationstabelle.
33Instrumente
Log, Echolot und Windmesser: Fahrt durchs Wasser, Tiefe, Windwinkel.
34Kartenplotter
Zeigt die Position auf der elektronischen Karte; er ersetzt keinen Ausguck.
In den Regeln Regel 5
Autopilot
Hält einen gesetzten Kurs; den Ausguck übernimmt er nie.
In den Regeln Regel 5
35Gas- und Schalthebel
Regelt die Drehzahl und legt voraus, neutral oder zurück ein.
Motorpaneel
Startschalter, Öldruck- und Ladekontrolle, Betriebsstunden.
36Backskiste
Stauraum unter den Cockpitbänken für Fender, Leinen und Segel.
37Cockpitbänke
Wo die Crew sitzt; auf Törn ist die Leeseite die bequeme.
Cockpittisch
Klappt aus der Steuersäule oder aus dem Boden.
Cockpitlenzer
Sie lassen ein volles Cockpit über Bord auslaufen.
38Navigationslichter
Unter Segeln: Seitenlichter und Hecklicht oder eine Dreifarbenlaterne im Top. Unter Maschine bist du ein Maschinenfahrzeug und führst zusätzlich das Dampferlicht.
In den Regeln Regel 25
38Sprayhood
Das klappbare Schutzdach über dem Niedergang.
Bimini
Das Sonnendach über dem Cockpit.
Heckbügel
Der Bügel achtern für Radar, Antennen und Solarmodule.
Notpinne
Wird direkt auf den Ruderschaft gesteckt, wenn die Steueranlage ausfällt.
Kegel
Der schwarze Kegel mit der Spitze nach unten beim Motorsegeln: der am häufigsten vergessene Signalkörper.
In den Regeln Regel 25
Motor und Anlagen
39Motor
Der Hilfsdiesel: er treibt den Propeller und lädt die Batterien.
Kraftstofftank
Diesel für den Motor; schmutziger Kraftstoff ist der übliche Grund für einen Ausfall.
Seewasserfilter
Fängt Bewuchs ab, bevor er zur Kühlwasserpumpe kommt.
Batterien
Die Verbraucherbank versorgt das Boot, die Starterbatterie startet den Motor.
Batteriehauptschalter
Trennt die Batterien; beim Verlassen des Bootes aus.
Lichtmaschine
Lädt die Batterien, während der Motor läuft.
39Schaltpaneel
Sicherungen für Lichter, Pumpen, Instrumente und Funk.
Landanschluss
Versorgt das Boot vom Steg und speist das Ladegerät.
Frischwassertank
Trink- und Waschwasser; sein Inhalt bestimmt die Törnlänge.
Druckwasserpumpe
Setzt die Frischwasseranlage unter Druck.
Warmwasserboiler
Wird vom Motor oder vom Landstrom erwärmt.
Lenzpumpe
Bringt Wasser aus der Bilge; eine Handpumpe muss erreichbar sein.
Fäkalientank
Nimmt Abwasser auf, bis es zulässig abgegeben werden kann.
Gaskasten
Dichter Kasten mit Ablauf nach außen, denn Gas ist schwerer als Luft.
Vorfilter mit Wasserabscheider
Fängt Wasser und Schmutz ab, bevor sie den Motor erreichen.
Gasdruckregler
Senkt den Flaschendruck auf den Druck des Kochers.
Gasmagnetventil
Sperrt das Gas an der Flasche von der Pantry aus.
Bilgenalarm
Meldet steigendes Wasser; ein geplatzter Schlauch ist leise, bis es zu spät ist.
Unter Deck
40Vorschiffskajüte
Die Kajüte im Bug: laut und lebhaft in See, gut im Hafen.
41Salon
Die Hauptkajüte: Tisch, Sofas und der Ort, an dem die Crew zusammenkommt.
Salontisch
Klappbar oder absenkbar; er braucht Schlingerleisten, damit die Teller bei Krängung halten.
42Pantry (Kombüse)
Kocher, Spüle und Kühlschrank, meist beim Niedergang.
Kocher
Kardanisch aufgehängt, damit er bei Krängung waagerecht bleibt.
Spüle
Läuft über der Wasserlinie ab, damit nichts zurückläuft.
Kühlbox
Von oben zu öffnen, damit die Kälte nicht herausfällt.
43Bordtoilette
Der Nassraum; seine Seeventile gehören dazu.
44Achterkajüte
Die Kajüte unter dem Cockpit, die ruhigste Koje in See.
45Navigationsecke
Kartentisch, Funk, Instrumente und Schaltpaneel.
In den Regeln Regel 5
Koje
In See braucht eine Seekoje ein Leesegel, das dich hält.
Kajütboden
Der Boden unter Deck.
46Bilge
Der tiefste Raum im Rumpf, wo Wasser zusammenläuft und gelenzt wird.
Schott
Querwand, die den Rumpf versteift und die Kajüten trennt.
Bodenwrangen und Gitter
Die querschiffs verlaufende Struktur; bei GFK ist es ein eingeklebtes Gitter, keine einzelnen Spanten.
Stringer
Längsversteifung des Rumpfes.
Ölzeugschrank
Der Schrank für Ölzeug und Kleidung.
Sicherheit
40Rettungsinsel
Man steigt in sie hinauf, nie hinunter: das Boot verlässt man erst, wenn es sinkt.
Rettungsweste
Nachts, bei schwerem Wetter und allein auf Wache getragen.
Sicherheitsgurt
Mit der Sorgleine hält er dich am Boot.
41Strecktau
Das Gurtband an Deck, in das du einpickst, bevor du das Cockpit verlässt.
42Rettungsring
Wird dem über Bord Gegangenen zugeworfen; meist am Heckkorb mit Licht.
Dan-Boje
Schwimmende Stange mit Flagge, die die Stelle des Sturzes markiert.
Feuerlöscher
Einer bei der Pantry, einer beim Motor, beide erreichbar, ohne durch das Feuer zu müssen.
Signalmittel
Notsignale; vor der Saison das Verfallsdatum prüfen.
In den Regeln Regel 37
EPIRB
Sendet Kennung und Position über Satellit an die Seenotrettung.
Bordapotheke
Trocken, erreichbar und mit einer Liste des Inhalts.
43UKW-Funk
Spricht mit anderen Fahrzeugen, Häfen und der Seenotleitung; Kanal 16 ist Not- und Anrufkanal.
AIS
Zeigt Fahrzeuge in der Nähe und den geringsten Passierabstand, woran man die Kollisionsgefahr beurteilt; den Ausguck ersetzt es nie.
In den Regeln Regel 7
47Radarreflektor
Macht ein kleines Boot auf fremdem Radar besser sichtbar.
Nebelhorn
Gibt die Signale eines Fahrzeugs in Fahrt oder vor Anker bei verminderter Sicht.
In den Regeln Regel 35
Glocke
Ab 20 Metern vorgeschrieben, ab 100 Metern zusätzlich ein Gong; kleinere Boote brauchen ein anderes wirksames Schallsignalgerät.
In den Regeln Regel 33
Signalkörper
Ball vor Anker und drei Bälle bei Grundberührung: das Tagespendant zu den Lichtern.
In den Regeln Regel 30
Häufige Fragen zu den Teilen eines Bootes
Wie heißt der vordere Teil eines Bootes?
Der Bug. Seine vordere Kante, die zuerst ins Wasser schneidet, ist der Steven. Hinten liegt das Heck, die flache Fläche dort ist der Spiegel.
Wie heißt das Steuerrad auf einem Schiff?
Das Steuerrad oder Ruderrad. Auf einer Yacht sitzt es auf einer Steuersäule, die auch das Kompassgehäuse und die Motorbedienung trägt. Kleinere Boote haben eine Pinne.
Wie heißen die Leinen auf einem Segelboot?
Leinen, die ein Segel setzen, sind Fallen; Leinen, die es trimmen, sind Schoten. Die Drähte, die den Mast halten, sind das stehende Gut: Vorstag, Achterstag und Wanten.
Was ist der Unterschied zwischen stehendem und laufendem Gut?
Stehendes Gut hält den Mast und bewegt sich nicht: Stagen, Wanten, Wantenspanner und Püttinge. Laufendes Gut arbeitet bei jedem Manöver: Fallen, Schoten, Baumniederholer, Reffleinen und Rollreff.
Wie heißt der spitze Teil unter einem Segelboot?
Der Kiel. Er trägt den Ballast tief unten und hält das Boot aufrecht, außerdem verhindert er die Abdrift; ein Flossenkiel ist tief und schmal, ein Langkiel läuft über einen großen Teil des Rumpfes.
Wie heißen die Teile eines Segels?
Die drei Kanten sind Vorliek, Achterliek und Unterliek; die drei Ecken sind Kopf, Hals und Schothorn. Latten versteifen das Achterliek, Windfäden zeigen, ob die Strömung anliegt.