Lichterführung: wen siehst du da im Dunkeln

Der Grundsatz, von dem alles andere abgeleitet wird: zwei Topplichter übereinander (das hintere höher), Seitenlichter und Hecklicht.

Satz

Vorderes Topplicht, hinteres Topplicht höher, grün an Steuerbord, rot an Backbord, weißes Hecklicht.

Erkennen

Zwei weiße Topplichter: das vordere niedriger, das hintere höher. Bug-an stehen sie fast in einer Senkrechten, und je weiter sich die Ansicht öffnet, desto breiter laufen sie waagerecht auseinander. Zwei Weiß streng senkrecht an einem Mast sind das Zeichen fürs Schleppen, nicht für Größe.

Im Nebel

Ein langer Ton in Abständen von höchstens 2 Minuten. Wenn es gestoppt hat: zwei lange Töne.

Ausweichpflicht

Es weicht manövrierunfähigen, manövrierbehinderten, fischenden Fahrzeugen und Segelfahrzeugen aus.

Tragweite

Topplicht 6 sm, Seiten- und Hecklicht 3 sm.

Genauso, aber das zweite Topplicht ist nicht vorgeschrieben: meist sieht man ein Topplicht, die Seitenlichter und das Hecklicht.

Satz

Topplicht, Seitenlichter, Hecklicht. Zweites Topplicht freiwillig.

Erkennen

Ein weißes Licht hoch oben plus ein farbiges Seitenlicht: Maschinenfahrzeug mittlerer Größe.

Im Nebel

Ein langer Ton höchstens alle 2 Minuten.

Tragweite

Topplicht 5 sm, bei Fahrzeugen unter 20 m nur 3 sm.

Anstelle von Topp- und Hecklicht darf es ein weißes Rundumlicht plus Seitenlichter führen.

Satz

Weißes Rundumlicht (aus allen Richtungen sichtbar), grünes und rotes Seitenlicht.

Erkennen

Ein weißes Rundumlicht ohne zweites Weiß: kleines Fahrzeug. Von hinten sieht man nur das Weiß, keine Farben.

Aus der Mitte

Bei Fahrzeugen unter 12 m darf das weiße Licht außerhalb der Mittschiffslinie stehen, wenn es anders nicht geht.

Tragweite

Weiß 2 sm, Seitenlichter 1 sm: so ein Fahrzeug wird sehr spät erkannt.

Ein weißes Rundumlicht genügt. Seitenlichter werden geführt, wenn es praktisch möglich ist.

Satz

Weißes Rundumlicht. Seitenlichter wenn möglich.

Erkennen

Ein einzelnes weißes Licht ohne Farben: Kurs und Ansicht sind nicht ablesbar, halte großen Abstand.

Im Nebel

Es muss irgendein wirksames Schallsignal in Abständen von höchstens 2 Minuten geben.

Der normale Satz eines Maschinenfahrzeugs plus ein gelbes Rundum-Funkellicht.

Satz

Topplichter, Seitenlichter, Hecklicht, gelbes Rundum-Funkellicht.

Erkennen

Gelbes Funkellicht: die Geschwindigkeit kann sehr hoch sein, die Annäherung geht schnell.

Funkeln

120 Funkel pro Minute oder mehr.

Der normale Satz plus ein rotes Rundum-Funkellicht mit starker Lichtstärke.

Satz

Topplichter, Seitenlichter, Hecklicht, rotes Rundum-Funkellicht.

Erkennen

Helles rotes Funkellicht: Bodeneffektfahrzeug. Beim Start und im Flug hält es sich von allen Fahrzeugen frei.

Auf dem Wasser

Auf der Oberfläche ist es ein normales Maschinenfahrzeug.

Nur Seitenlichter und Hecklicht. Kein Topplicht: daran erkennt man ein Segelfahrzeug.

Satz

Grün an Steuerbord, rot an Backbord, weißes Hecklicht.

Erkennen

Ein farbiges Seitenlicht ohne weißes Licht darüber: Segelfahrzeug. Ein Maschinenfahrzeug führt immer ein Topplicht.

Im Nebel

Ein langer und zwei kurze Töne höchstens alle 2 Minuten.

Ausweichpflicht

Es weicht manövrierunfähigen, manövrierbehinderten und fischenden Fahrzeugen aus. Maschinenfahrzeuge weichen ihm aus.

Seitenlichter und Hecklicht dürfen in einer Laterne im oder am Masttop zusammengefasst sein.

Satz

Eine Laterne am Masttop: grüner Sektor nach Steuerbord, roter nach Backbord, weißer nach hinten.

Erkennen

Alle Lichter in einem Punkt hoch oben, nicht über die Bordwände verteilt.

Grenze

Mit dieser Laterne dürfen die freiwilligen Lichter rot über grün nicht geführt werden.

Wahlweise im oder am Masttop ein rotes Rundumlicht über einem grünen Rundumlicht.

Satz

Seitenlichter, Hecklicht und rot über grün am Top.

Erkennen

Rot über grün: Segelfahrzeug. Nicht verwechseln mit weiß über rot (Lotse) oder rot über weiß (Fischerei).

Grenze

Nicht zusammen mit der Zweifarbenlaterne nach Buchstabe (b).

Nach den Regeln ist das ein Maschinenfahrzeug: Lichter nach Regel 23 und am Tag ein Kegel mit der Spitze nach unten.

Satz

Topplicht, Seitenlichter, Hecklicht. Am Tag ein Kegel mit der Spitze nach unten, vorn an gut sichtbarer Stelle.

Warum

Ohne Kegel lesen alle ein Segelfahrzeug mit Vorrecht, obwohl seine Pflichten die umgekehrten sind.

Im Nebel

Wie ein Maschinenfahrzeug: ein langer Ton, oder zwei lange, wenn es gestoppt hat.

Es darf die Lichter für Segelfahrzeuge führen. Führt es sie nicht, muss es eine elektrische Leuchte oder Laterne mit weißem Licht bereithalten und rechtzeitig zeigen, um einen Zusammenstoß zu verhüten.

Satz

Weiße Leuchte oder Laterne, rechtzeitig gezeigt.

Erkennen

Ein einzelnes niedriges Licht knapp über dem Wasser: Ruderboot oder sehr kleines Segelfahrzeug.

Praxis

Das Licht wird früh gezeigt, nicht erst wenn das Boot schon fast daneben ist.

Zwei Topplichter senkrecht übereinander anstelle eines, dazu Seitenlichter, Hecklicht und ein gelbes Schlepplicht über dem Hecklicht.

Satz

Zwei Topplichter senkrecht, Seitenlichter, weißes Hecklicht und gelbes Schlepplicht direkt darüber.

Erkennen

Von hinten zwei Lichter in einer Säule: gelb oben, weiß unten. Dahinter hängt etwas an der Trosse.

Gefahr

Zwischen Schlepper und Anhang steht eine straffe Trosse. Niemals dazwischen durchfahren.

Im Nebel

Ein langer und zwei kurze Töne. Der Anhang antwortet mit einem langen und drei kurzen.

Ab 50 m

Ab 50 m führt der Schlepper zusätzlich das zweite Topplicht nach Regel 23 (a) (ii), also ein weißes Licht mehr.

Drei Topplichter senkrecht übereinander und am Tag ein Rhombus. Die Länge des Schleppzuges wird vom Heck des Schleppers bis zum hinteren Ende des Anhangs gemessen.

Satz

Drei Topplichter senkrecht, Seitenlichter, Hecklicht, gelbes Schlepplicht. Am Tag ein Rhombus.

Erkennen

Drei weiße Lichter in einer Säule: sehr langer Schleppzug, mit großem Abstand umfahren.

Signalkörper

Den Rhombus zeigen Schlepper und Anhang.

Ab 50 m

Ab 50 m kommt nach Regel 23 (a) (ii) ein weiteres Topplicht hinzu.

Zwei Topplichter senkrecht, Seitenlichter und Hecklicht. Kein gelbes Schlepplicht: daran unterscheidet man es vom Schleppen an der Trosse.

Satz

Zwei Topplichter, Seitenlichter, Hecklicht. Kein gelbes Schlepplicht.

Erkennen

Zwei Weiß in der Säule, von hinten aber kein Gelb: der Verband fährt dicht zusammen, keine Trosse dazwischen.

Verband

Sind schiebendes und geschobenes Fahrzeug starr verbunden, gelten sie als ein Maschinenfahrzeug mit den Lichtern nach Regel 23.

Ab 50 m

Ab 50 m kommt nach Regel 23 (a) (ii) ein weiteres Topplicht hinzu.

Seitenlichter und Hecklicht, keine Topplichter. Am Tag ein Rhombus, wenn der Schleppzug länger als 200 m ist.

Satz

Grünes und rotes Seitenlicht, weißes Hecklicht.

Erkennen

Seitenlichter ohne Topplicht, genau wie bei einem Segelfahrzeug. Suche davor den Schlepper mit zwei Weiß in der Säule.

Im Nebel

Ein langer und drei kurze Töne, direkt nach dem Signal des Schleppers, wenn Besatzung an Bord ist.

Ein vorausgeschobenes Fahrzeug führt Seitenlichter am vorderen Ende. Ein seitlich gekoppelt geschlepptes Fahrzeug führt Seitenlichter vorn und ein Hecklicht.

Satz

Seitenlichter am vorderen Ende. Hecklicht nur beim seitlich gekoppelten Anhang.

Regel

Beliebig viele seitlich gekoppelte oder geschobene Fahrzeuge in einer Gruppe werden wie ein Fahrzeug beleuchtet.

Wenn der Schleppzug Schlepper und Anhang kaum erlaubt, vom Kurs abzuweichen, kommen zu den Schlepplichtern rot, weiß, rot als Rundumlichter hinzu.

Satz

Schlepplichter nach 24 (a) plus rot, weiß, rot als Rundumlichter. Am Tag Ball, Rhombus, Ball.

Erkennen

Zwei Weiß in der Säule neben drei Rundumlichtern: ein Schlepper, der physisch nicht ausweichen kann.

Vorrecht

Alle weichen ihm aus, außer einem manövrierunfähigen Fahrzeug.

Weiße Rundumlichter an den Enden: ab 25 m Breite zwei weitere an den Seiten, bei mehr als 100 m Länge so viele, dass der Abstand nie größer als 100 m ist.

Satz

Weiße Rundumlichter am vorderen und hinteren Ende (ein Dracone darf das vordere weglassen), ab 25 m Breite zwei weitere an den Seiten und über 100 m Länge so, dass der Abstand nie 100 m überschreitet.

Erkennen

Eine Kette niedriger weißer Lichter knapp über dem Wasser, ohne Seitenlichter und ohne Topplicht: ein fast unsichtbarer Anhang.

Signalkörper

Rhombus am hinteren Ende des letzten Anhangs, bei mehr als 200 m Schleppzug zusätzlich einer weit vorn.

Grünes Rundumlicht über weißem Rundumlicht. Mit Fahrt durchs Wasser dazu Seitenlichter und Hecklicht. Ab 50 m dazu ein Topplicht hinter und höher als das grüne Licht.

Satz

Grün über Weiß als Rundumlichter, Topplicht (ab 50 m), Seitenlichter, Hecklicht.

Erkennen

Grün über Weiß: es zieht ein Netz oder Gerät. Merksatz: grün heißt, es zieht.

Im Nebel

Ein langer und zwei kurze Töne.

Vorrecht

Es weicht manövrierunfähigen und manövrierbehinderten Fahrzeugen aus. Maschinen- und Segelfahrzeuge weichen ihm aus.

Nur Grün über Weiß als Rundumlichter: keine Seitenlichter und kein Hecklicht, weil keine Fahrt durchs Wasser vorhanden ist.

Satz

Grün über Weiß als Rundumlichter.

Erkennen

Grün über Weiß ohne Seitenlichter: das Gerät ist im Wasser und das Fahrzeug macht keine Fahrt.

Am Tag

Zwei Kegel mit den Spitzen aneinander.

Rotes Rundumlicht über weißem Rundumlicht: Netze, Langleinen, Angelleinen. Mit Fahrt durchs Wasser dazu Seitenlichter und Hecklicht.

Satz

Rot über Weiß als Rundumlichter, mit Fahrt dazu Seitenlichter und Hecklicht.

Erkennen

Rot über Weiß: Fischerei mit stehendem Gerät. Nicht verwechseln mit weiß über rot (Lotsenfahrzeug).

Im Nebel

Ein langer und zwei kurze Töne, auch vor Anker.

Ein zusätzliches weißes Rundumlicht, am Tag ein Kegel mit der Spitze nach oben, in Richtung des ausliegenden Geräts.

Satz

Rot über Weiß plus ein weißes Rundumlicht in Richtung des Geräts.

Erkennen

Ein weißes Licht seitlich vom Fischer: dort liegt das Gerät, also auf der anderen Seite vorbei.

Abstand

Die Regel gilt, sobald das Gerät waagerecht mehr als 150 m ausliegt.

Zwei rote Rundumlichter senkrecht übereinander. Am Tag zwei Bälle. Das ist eine Havarie: das Fahrzeug kann nicht manövrieren.

Satz

Zwei rote Rundumlichter.

Erkennen

Zwei Rot in der Säule und kein Weiß: manövrierunfähig und ohne Fahrt.

Im Nebel

Ein langer und zwei kurze Töne.

Vorrecht

Alle Fahrzeuge weichen ihm aus, ohne Ausnahme.

Zu den zwei roten Rundumlichtern kommen Seitenlichter und Hecklicht. Topplichter werden nicht geführt, auch wenn das Fahrzeug noch Fahrt hat.

Satz

Zwei rote Rundumlichter, Seitenlichter, Hecklicht. Keine Topplichter.

Erkennen

Das ist die entscheidende Weiche: steht neben zwei Rot ein Topplicht, ist es keine Havarie, sondern ein manövrierbehindertes Fahrzeug, und dort heißen die Lichter rot, weiß, rot.

Ursachen

Ruderausfall, Verlust des Antriebs, Maschinenschaden.

Rot, weiß, rot als Rundumlichter senkrecht übereinander. Mit Fahrt dazu Topplichter, Seitenlichter und Hecklicht.

Satz

Rot, weiß, rot als Rundumlichter, Topplichter, Seitenlichter, Hecklicht. Am Tag Ball, Rhombus, Ball.

Erkennen

Das Weiß zwischen zwei Rot bedeutet Arbeit, nicht Havarie: Kabelverlegen, Versorgung in Fahrt, Flugbetrieb, Minenräumen, schwerer Schleppzug.

Im Nebel

Ein langer und zwei kurze Töne.

Vorrecht

Alle weichen ihm aus, außer einem manövrierunfähigen Fahrzeug.

Rot, weiß, rot als Rundumlichter plus die Ankerlichter nach Regel 30.

Satz

Rot, weiß, rot als Rundumlichter und die weißen Ankerlichter.

Erkennen

Drei Rundumlichter zusammen mit weißen Ankerlichtern: die Arbeit läuft vor Anker, das Fahrzeug bleibt an dieser Stelle.

Im Nebel

Ein langer und zwei kurze Töne anstelle der Glocke.

Zwei rote Rundumlichter zeigen die Seite mit dem Hindernis, zwei grüne Rundumlichter die Seite, auf der man passieren darf.

Satz

Rot, weiß, rot plus zwei Rot an einer Seite und zwei Grün an der anderen.

Lesen

Fahre dort, wo die zwei Grün stehen. Auf der Seite der zwei Rot liegen Rohrleitung, Anker oder Baggergerät.

Am Tag

Ball, Rhombus, Ball plus zwei Bälle auf der Hindernisseite und zwei Rhomben auf der freien Seite.

Vor Anker

Diese Lichter ersetzen die Ankerlichter.

Wenn die Größe die volle Lichterführung nach Buchstabe (d) nicht zulässt: rot, weiß, rot als Rundumlichter und eine starre Nachbildung der Flagge «A» von mindestens 1 m Höhe.

Satz

Drei Rundumlichter und eine starre Flagge «A», rundum sichtbar.

Bedeutung

Menschen sind im Wasser. Dicht mit Fahrt vorbei ist gefährlich: langsamste Fahrt und großer Abstand.

Ausnahme

Fahrzeuge unter 12 m sind von Regel 27 befreit, nicht aber bei Taucherarbeiten.

Drei grüne Rundumlichter oder drei Bälle zusätzlich zu den Lichtern eines Maschinenfahrzeugs: eines am Vormasttop, zwei an den Rahnocken.

Satz

Lichter eines Maschinenfahrzeugs plus drei grüne Rundumlichter im Dreieck.

Bedeutung

Es ist gefährlich, sich näher als 1000 Meter zu nähern.

Am Tag

Drei Bälle an den gleichen Stellen.

Zusätzlich zu den Lichtern eines Maschinenfahrzeugs darf es drei rote Rundumlichter senkrecht übereinander führen, am Tag einen Zylinder.

Satz

Topplichter, Seitenlichter, Hecklicht plus drei rote Rundumlichter. Am Tag ein Zylinder.

Erkennen

Drei Rot in der Säule zusammen mit Topplichtern: die Wassertiefe lässt kein Ausweichen zu. Zwei Rot ohne Topplichter wären eine Havarie.

Vorrecht

Alle außer manövrierunfähigen und manövrierbehinderten Fahrzeugen müssen die sichere Durchfahrt nicht behindern.

Im Nebel

Ein langer und zwei kurze Töne.

Weißes Rundumlicht über rotem Rundumlicht im oder nahe dem Masttop. In Fahrt dazu Seitenlichter und Hecklicht.

Satz

Weiß über Rot am Top, Seitenlichter, Hecklicht.

Erkennen

Weiß oben, rot unten. Merksatz auf Englisch: white over red, pilot ahead. Die umgekehrte Reihenfolge, rot über weiß, bedeutet Fischerei.

Im Nebel

Wie ein Maschinenfahrzeug, dazu darf es vier kurze Töne als Kennsignal geben.

Außer Dienst

Ein Lotsenfahrzeug außerhalb des Lotsendienstes führt die normalen Lichter für seine Länge.

Weiß über Rot plus die Ankerlichter nach Regel 30.

Satz

Weiß über Rot und die weißen Ankerlichter.

Erkennen

Ein Paar Weiß und Rot ohne Seitenlichter: das Lotsenboot wartet vor Anker.

Ein weißes Rundumlicht im Vorschiff und ein zweites weißes Rundumlicht am oder nahe dem Heck, niedriger als das erste. Am Tag ein Ball vorn.

Satz

Zwei weiße Rundumlichter: vorn höher, hinten niedriger. Keine Seitenlichter, kein Hecklicht.

Erkennen

Zwei Weiß, keine Farben, keine Bewegung: es liegt still. Der Höhenunterschied zeigt, wo der Bug ist.

Decksbeleuchtung

Fahrzeuge von 100 m und mehr müssen zusätzlich ihre Decks beleuchten.

Im Nebel

Schnelles Läuten der Glocke etwa 5 Sekunden lang in Abständen von höchstens einer Minute. Ab 100 m: Glocke vorn und unmittelbar danach Gong hinten.

Es darf ein einziges weißes Rundumlicht an gut sichtbarer Stelle führen.

Satz

Ein weißes Rundumlicht. Am Tag ein Ball.

Ausnahme

Ein Fahrzeug unter 7 m vor Anker, das nicht in oder nahe einem engen Fahrwasser, einer Fahrrinne, einem Ankerplatz oder üblichen Verkehrsweg liegt, muss es nicht führen.

Risiko

Ein einzelnes weißes Licht wird leicht für ein kleines Fahrzeug in Fahrt gehalten: vorsichtig annähern.

Die Ankerlichter plus zwei rote Rundumlichter senkrecht übereinander. Am Tag drei Bälle senkrecht übereinander.

Satz

Weiße Ankerlichter und zwei rote Rundumlichter.

Erkennen

Rot zusammen mit weißen Ankerlichtern: es liegt nicht nur still, es sitzt auf Grund. Genau dort ist es flach.

Im Nebel

Glocke wie vor Anker, dazu drei getrennte, deutliche Schläge vor und nach dem schnellen Läuten.

Ausnahme

Ein Fahrzeug unter 12 m auf Grund muss diese Lichter und Signalkörper nicht führen.