Partie de la convention Toujours: par beau temps comme dans la brume
La vitesse de sécurité est celle qui permet de prendre des mesures efficaces et de s'arrêter sur une distance adaptée aux circonstances. Ce n'est pas un chiffre de tableau, c'est une conclusion tirée des conditions.
- Pour tous les navires: état de la visibilité, densité du trafic y compris les concentrations de navires de pêche, capacité de manœuvre et distance d'arrêt, la nuit le fond des feux de la côte et le reflet de ses propres feux, vent, mer et courant, proximité de dangers, tirant d'eau par rapport à la profondeur.
- Pour les navires équipés de radar, en plus: caractéristiques et limites de l'appareil, échelle utilisée, effet de l'état de la mer et du temps sur la détection, la possibilité que le radar ne détecte pas les petits navires ni la glace, ainsi que le nombre, la position et le mouvement des échos.
En mer, cela ressemble à ceci
Dans la brume, avec 300 mètres de visibilité, plein avant est dangereux pour n'importe quel navire: un gros bâtiment s'arrête en kilomètres. Ici la vitesse de sécurité est celle qui permet de s'arrêter dans la visibilité.
Texte de la convention«Tout navire doit en permanence naviguer à une vitesse de sécurité telle qu'il puisse prendre des mesures appropriées et efficaces pour éviter un abordage et pour s'arrêter sur une distance adaptée aux circonstances et conditions existantes.»Traduction de la rédaction ; l'original anglais est en dessous.
Original en anglais
«Every vessel shall at all times proceed at a safe speed so that she can take proper and effective action to avoid collision and be stopped within a distance appropriate to the prevailing circumstances and conditions.»