1Bas
Teknenin on bolumu, bodoslamadan borda duzlestigi yere kadar.
Tekneyi dondur, bir parcaya dokun ve adini oku; ya da listeden bir parca sec, tekne dogru tarafi sana cevirsin.
Dondurmek icin surukle, adini ogrenmek icin bir parcaya dokun ya da asagidaki listeden sec.
Ok tuslari birer derece dondurur, Home basi sana cevirir, arti ve eksi yakinlastirir, Backspace secili parcayi gizler.
Cizilen tekne, kanat salmali ve dumen dolabi olan yaklasik 12 metrelik bir gezi slupu, yani en cok karsilasacagin tekne. Kec, katamaran ve dinginin farki donanimda, adlarda degil.
Teknenin on bolumu, bodoslamadan borda duzlestigi yere kadar.
Basin on kenari, suyla ilk bulusan yer.
Tekneyi arkadan kapatan yuzey.
Teknenin su hattinin ustundeki yan yuzeyleri.
Teknenin tasarim yukunde suyla bulustugu cizgi.
Su hattindan guverteye olan mesafe; buyudukce guverte daha kuru kalir.
Guverte kenari boyunca uzanan profil, yanasirken olan carpmalari alir.
Teknenin altindaki balastli kanat: agirligi dipte tutar ve ruzgar altina kaymayi engeller.
Derin ve dar: orsaya iyi gider, altinda daha cok su ister.
Tekne boyunun buyuk bolumu boyunca uzanir: rotada daha stabil, manevrada daha hantal.
Sabit salma yerine kuyusuna cekilen levha, sig sular icin.
Salmaya dokulmus ya da altina civatalanmis agirlik; tekneyi dogrultur.
Kicta akisi saptirarak tekneyi ceviren levha.
Yelpazeden tekne icine, dumen mekanizmasina giden mil.
Dumenin onundeki sabit kanat: onu tutar ve korur.
Motor milinden doner, tekneyi motorla yurutur.
Sanzimandan pervaneye giden mil.
Saftin tekneden ciktigi yerdeki sizdirmazlik; suyu disarda tutar.
Borda deliginin vanasi; hortum patlarsa kapatilir.
Suyun girip ciktigi tekne gecisi.
Su hattinin altindaki boya, yosun ve midyeyi yavaslatir.
Pervane ve diger metal parcalar yerine kendi yenir: tuzlu suda cinko, tatli suda magnezyum.
Aynadaki basamak, sudan ya da bottan cikmak icin.
Aynaya ya da bordaya asilan katlanir merdiven.
Iki sig salma, gel-git cekilince tekneyi dik oturtur.
Dumen rodu uzerindeki parca, dumen telleri buradan ceker.
Bas guverteden kokpite kadar calisma yuzeyi.
Kamaranin uzerindeki yukselti, asagida yukseklik kazandirir.
Kokpit ya da kaporta agzinin yukseltilmis kenari, suyu tutar.
Diregin onundeki guverte, capa isleri burada yapilir.
Kamara ustu ile ayak tirnagi arasinda her iki bordadaki gecit.
Guverte kenarindaki alcak set, ayaga dayanak verir.
Bastaki capa zinciri bolmesi.
Bodoslamadaki makara, zincir bunun uzerinden gecer.
Zinciri alan vinc, elle ya da elektrikli.
Tekneyi zemine baglar; tipi zemine gore secilir.
Kurallarda Kural 30
Capa ile tekne arasindaki zincir ya da zincir ve halat; denize verilen zincir boyuna kaloma denir.
Iki boynuzlu donanim: halat hizlica baglanir, yuk altindayken cozulur.
Baglama ve yedek icin saglam cift babalar.
Halati duzgun yonlendirir, yenmesini onler.
Guverte cevresindeki teller, denize dusmeyi onler.
Vardavela tellerini tasiyan dikme.
Bastaki korkuluk, bas guvertede calisirken tutunulur.
Kictaki korkuluk; can simidi genelde burada durur.
Bas kamaranin ustundeki kaporta, kamara girisi kapanirsa cikis yolu.
Asagiya ana giris, gecme kapaklar ve surgulu kapakla kapanir.
Girisi sudan ve havadan kapatan gecme kapaklar.
Salona ya da kamaraya isik ve hava verir.
Borda ya da kamara ustundeki pencere; acilanlar havalandirir.
Havayi asagi alir, serpintiyi disarda birakir.
Guverteden ya da kokpitten suyu tahliye eden delik.
Yan guvertede uzanan ray; uzerindeki araba on yelken iskotasini yonlendirir.
Ana iskota makarasinin uzerinde gezdigi enine ray.
Guverte dokusu, islakken ayagi tutar.
Kamara ustundeki el tutamagi, basa giderken tutunulur.
Tekneyi iskeleye baglayan halatlar: bas, kic ve spring.
Capraz baglama halati, teknenin iskele boyunca gitmesini engeller.
Borda ile iskele ya da komsu tekne arasina asilir.
Direk yelkenleri tasir; silyon feneri diregin on yuzunde, yaklasik yari yuksekliginde durur, en tepede degil.
Kurallarda Kural 23
Tepede: mandar makaralari, ruzgar oku, anten ve cogu teknede demir feneri ya da uc renkli fener.
Kurallarda Kural 25
Direk topugunun oturdugu yuva, omurga ya da kamara ustunde.
Diregin alt ucu.
Diregin guverteyi gectigi guclendirilmis aciklik.
Carmiklarin acisini acan cubuklar, diregi dik tutar.
Ana yelkenin alt yakasi boyunca uzanan yatay direk.
Bumbayi direge baglayan mafsal.
Bumbayi asagi ceker, ana yelkenin ustten burulmasini engeller.
Ana yelken indirildiginde bumbayi tutar.
Balon yelkenin karula kosesini ruzgarustune tasir.
Basin onundeki direk, pupa yelkeninin karula kosesi buraya baglanir.
Balon gonderini yukaridan tutar.
Askiya karsi gonderi asagida tutar.
Direk basindan basa giden tel, diregin arkaya devrilmesini onler.
Direk basindan kica giden tel; gerilince diregi buker ve ana yelkeni yassilastirir.
Bordalardaki teller, diregi enine tutar.
Carmik sacindan gurcata ucundan gecerek direk basina gider.
Guverteden gurcatalarin altindaki direge gider.
Ruzgarustunde gerilerek diregi destekleyen ayarlanabilir istralya.
Istralyayi ya da carmigi geren vidali gergi.
Carmiklarin baglandigi tekne ya da guverte uzerindeki saglam nokta.
Telin ucundaki baslik; arma en cok burada kopar.
Yelkeni kaldiran halat.
Ana yelkeni kaldirir.
On yelkeni kaldirir.
Bumbanin ne kadar birakildigini, dolayisiyla ana yelkeni ayarlar.
On yelkeni trimleyen iki halat, her bordaya bir tane.
Iskota kosesini bumba boyunca geri ceker ve ana yelkeni yassilastirir.
On yakayi asagi ceker ve ruzgar sertlestiginde karni one alir.
Camadan vururken camadan matafyonunu bumbaya ceker.
On yelkeni istralya etrafinda sarar.
Disli tamburlu makine, yuklu iskota ya da mandari almak icin guc verir.
Sokulebilir kol; denize ucmadan cikar.
Yuklu halati tutar, vinci bir sonraki icin serbest birakir.
Halatin yonunu degistirir ya da kuvvet kazandirir.
Ray uzerindeki araba, iskotaya dokunmadan bumba acisini belirler.
Ray uzerindeki araba, iskota cekis acisini belirler.
Bumbadan one giden halat, pupa seyrinde kazara kavanca etmeyi onler.
Balon gonderini ve balonun karula kosesini kontrol eder.
Diregin arkasinda, bumba boyunca basilan yelken.
Kucukse flok, diregi geciyorsa cenova.
Pupa seyri icin buyuk ve hafif yelken.
Pupa seyri icin asimetrik yelken, az kisiyle daha kolay.
Agir hava icin kucuk ve guclendirilmis on yelken.
Firtinada camadanli ana yelken yerine basilan kucuk yelken.
Arka yakanin formunu tutan cubuk.
Ana yelkeni kuculten matafyon ve baglama sirasi.
Yelkenin on kenari.
Yelkenin arka kenari.
Yelkenin alt kenari.
Yelkenin ust kosesi, mandar buraya baglanir.
Yelkenin alt on kosesi.
Alt arka kose, iskota buraya baglanir.
Yakaya dikilmis halat; direk ya da bumba kanalinda kayar.
Yelkendeki ipler, akisin yelkeni yalayip yalamadigini gosterir.
Bastaki tambur, on yelkeni istralya etrafinda sarar.
Indirilen ana yelkeni bumba uzerinde yakalayan halatlar.
Bumba boyunca torba, indirilen ana yelken icine duser.
Tekne bagliyken yelkeni gunesten korur.
Direk basinda kirmizi, yesil ve beyaz sektorlu tek fener: yelkenle seyirde ayri borda ve pupa fenerleri yerine yakilir, onlarla birlikte gosterilmez.
Kurallarda Kural 25
Direk basinda cepecevre beyaz fener, demirdeyken yakilir.
Kurallarda Kural 30
Tekne buradan yonetilir ve calisilir; uzun seyirde ekip burada yasar.
Kurallarda Kural 5
Dumen yelpazesini teller ya da hidrolikle cevirir.
Dogrudan dumen roduna takili kol: basit ve hassas, kucuk teknelerde yaygin.
Dumen dolabini, pusulayi ve motor kumandasini tasiyan sutun.
Dumendeki seyir pusulasini tasiyan govde.
Dumencinin rota tuttugu pusula; kendi sapma cetveli vardir.
Parakete, iskandil ve ruzgar gostergesi: hiz, derinlik, ruzgar acisi.
Mevkii elektronik haritada gosterir; gozculugun yerini tutmaz.
Kurallarda Kural 5
Verilen rotayi tutar; senin yerine gozculuk yapmaz.
Kurallarda Kural 5
Devri ve ileri, bos ya da geri hareketi verir.
Kontak, yag basinci ve sarj lambalari, saat sayaci.
Oturagin altinda usturmaca, halat ve yelken bolmesi.
Ekibin oturdugu yer; seyirde ruzgaralti tarafi daha rahat.
Konsoldan ya da tabandan acilir.
Dolan kokpitin suyunu disari bosaltir.
Yelkenle: borda fenerleri ve pupa feneri, ya da direk basinda uc renkli. Motorla giderken makineyle yurutulen tekne olursun ve silyon feneri eklenir.
Kurallarda Kural 25
Kamara girisinin ustunde katlanir tente.
Kokpit ustunde gunes ve yagmur tentesi.
Kictaki cerceve, radar, anten ve gunes panelini tasir.
Dumen mekanizmasi bozulursa dogrudan dumen roduna takilir.
Yelkenler basiliyken motorla giderken tepesi asagi siyah koni: en cok unutulan isaret.
Kurallarda Kural 25
Yardimci dizel: pervaneyi cevirir ve akuleri sarj eder.
Motorun mazotu; motorun durmasinin en sik sebebi kirli yakittir.
Sogutma pompasindan once yosunu tutar.
Servis akusu tekneyi besler, mars akusu motoru calistirir.
Akuleri keser; tekneden ayrilirken kapatilir.
Motor calisirken akuleri sarj eder.
Isik, pompa, gosterge ve telsiz sigortalari.
Tekneyi iskeleden besler ve sarj cihazini calistirir.
Icme ve yikanma suyu; kapasitesi seyrin uzunlugunu belirler.
Tatli su sisteminde basinci tutar.
Motordan ya da sahil elektriginden isinir.
Sintinedeki suyu atar; elle olani el altinda olmali.
Yasal olarak denize basilana kadar atigi tutar.
Disari bosalan sizdirmaz bolme, cunku gaz havadan agirdir.
Suyu ve kiri motordan once tutar.
Tup basincini ocagin istedigi seviyeye dusurur.
Tupun yaninda duran elektrikli valf; gaz mutfaktan kesilir.
Su yukselince oter; patlayan hortum son ana kadar ses cikarmaz.
Bastaki kamara: denizde gurultulu ve hareketli, marinada cok iyi.
Ana yasam alani: masa, koltuklar ve ekibin toplandigi yer.
Katlanir ya da inen masa; yalpada tabaklarin durmasi icin kenarligi olmali.
Ocak, eviye ve buzdolabi, genelde kamara girisinin yaninda.
Yalpada yatay kalmasi icin gimbal uzerinde.
Su hattinin ustune bosalir, yoksa geri basar.
Ustten yuklemeli, kapak acilinca sogugu dokulmesin.
Tuvalet ve lavabo; deniz suyu vanalari da buraya ait.
Kokpitin altinda, denizde en sakin yatak.
Harita masasi, telsiz, gostergeler ve elektrik paneli.
Kurallarda Kural 5
Denizde yataktan dusmemek icin dusme onleyici bez gerekir.
Ic hacimlerin zemini.
Tekne icindeki en alcak yer, su pompalanmadan once burada toplanir.
Enine bolme: tekneyi guclendirir ve kamaralari ayirir.
Tekne icindeki enine yapi; cam elyaf teknede ayri postalar degil, kalipli bir izgaradir.
Tekne boyunca uzanan yapisal eleman; bordayi ve tabani boyuna baglar.
Yagmurluk ve kiyafetlerin asildigi dolap.
Icine tirmanilir, inilmez: tekne ancak batarken terk edilir.
Gece, kotu havada ve tek kisilik vardiyada giyilir.
Emniyet halatiyla birlikte seni tekneye bagli tutar.
Guverte boyunca serit; kokpitten cikarken emniyet halatini buna kancalarsin.
Denize dusene atilir; genelde kic korkulugunda simsek isigiyla asilidir.
Bayrakli yuzer sirik, denize dusme yerini isaretler.
Biri mutfagin, biri motorun yakininda; ikisine de atesin icinden gecmeden ulasilmali.
Tehlike isaretleri; sezon oncesi son kullanma tarihlerini kontrol et.
Kurallarda Kural 37
Kimligini ve mevkiini uydu uzerinden arama kurtarmaya iletir.
Kuru, el altinda ve icerik listesiyle.
Tekneler, marina ve Sahil Guvenlik ile haberlesme; 16. kanal tehlike ve cagri icin.
Yakindaki tekneleri ve en yakin yaklasma noktasini gosterir, catisma riski bununla degerlendirilir; gozculugun yerini tutmaz.
Kurallarda Kural 7
Kucuk teknenin baskasinin radarinda daha iyi gorunmesini saglar.
Kisitli goruste yolda ya da demirde olan teknenin isaretlerini verir.
Kurallarda Kural 35
20 metreden itibaren zorunlu, 100 metreden itibaren ayrica gong; daha kucuk tekne etkili bir ses isareti verecek baska bir yol bulundurur.
Kurallarda Kural 33
Demirdeyken kure, karaya oturunca uc kure: fenerlerin gunduz karsiligi.
Kurallarda Kural 30