RIPEAM, regra 21: Que luzes existem

Parte da convenção Luzes e marcas

Seis definições sustentam toda a parte C:

Luz de mastro: luz branca no eixo, cobrindo 225 graus, da proa até 22,5 graus atrás do través de cada bordo.
Luzes de bordo: verde a boreste, vermelha a bombordo, de 112,5 graus cada, da proa até 22,5 graus atrás do través do seu bordo. Em embarcações com menos de 20 m podem ficar em uma lanterna combinada.
Luz de alcançado: branca, o mais perto possível da popa, de 135 graus, 67,5 graus para cada bordo a partir da popa.
Luz de reboque: amarela, com as mesmas características da luz de alcançado.
Luz em todo o horizonte: cobre os 360 graus.
Luz de lampejos: pisca em intervalos regulares na frequência de 120 lampejos ou mais por minuto.

No mar isso aparece assim

Some: 225 graus da luz de mastro mais 135 da de alcançado dão 360. As de bordo cobrem o mesmo setor de vante da luz de mastro. Daí vem a regra de alcance: 22,5 graus atrás do través é exatamente onde acabam as de bordo e sobra só a de alcançado.

Texto da convenção«Luz de mastro” significa uma luz branca colocada sobre o plano longitudinal do navio, mostrando luz ininterrupta num arco do horizonte de 225 graus, fixada de modo a mostrar a luz desde a proa até 22,5 graus para ré do través de cada bordo.»Citação da versão oficial em português de Portugal. No RIPEAM brasileiro (Decreto 80.068/1977) mudam palavras, não o sentido: abalroamento em vez de abalroação, deverá em vez de deve, derrota em vez de rota. Abaixo, o original em inglês.

Original em inglês

«Masthead light» means a white light placed over the fore and aft centreline of the vessel showing an unbroken light over an arc of the horizon of 225 degrees and so fixed as to show the light from right ahead to 22.5 degrees abaft the beam on either side of the vessel».

Teste-se

De popa, o que se vê de um navio em movimento e o que não se vê?

Vê-se a luz branca de alcançado (135 graus) e qualquer luz em todo o horizonte. Não se veem as luzes de mastro (225 graus para a frente) nem as de bordo (112,5 para a frente).

Regra 21.

À noite você vê uma só luz branca e mais nada. O que faz?

Assuma que está alcançando e dê passagem até ter certeza do contrário. Uma branca sem cores costuma ser a luz de alcançado de um navio à frente: você não vê as luzes de bordo dele, então está no setor de popa. Navio fundeado e embarcação pequena com branca em todo o horizonte dão a mesma imagem, e a aproximação continua por sua conta.

Regra 13 (c): na dúvida, assuma que está alcançando. E ainda regras 21, 23 (d), 30.

Setores: mastro, bordo, popa, todo o horizonte.

Mastro 225 graus, bordo 112,5 cada, popa 135, todo o horizonte 360.

Regra 21. 225 mais 135 dão 360.

O que significa uma luz amarela acima da branca de alcançado?

Luz de reboque: ele está rebocando no cabo.

Regra 21 (d) e 24 (a) (iv).

O que é a «luz de reboque»?

Luz amarela com as mesmas características da luz de alcançado (135 graus), exibida acima da luz de alcançado do rebocador.

Regra 21 (d).

Como se define «luz de lampejos»?

Luz que pisca em intervalos regulares na frequência de 120 lampejos ou mais por minuto.

Regra 21 (f).

De onde vem o ângulo de 22,5 graus?

É o limite atrás do través onde acabam as luzes de bordo e a de mastro. Além dele só se vê a de alcançado, e ali começa a zona de alcance.

Regra 21 (a), (b) e 13 (b).

Quantos lampejos por minuto tem a luz de lampejos e quanto dura um lampejo de manobra?

A luz de lampejos, 120 ou mais por minuto. O lampejo de manobra, cerca de 1 segundo, com 1 segundo entre lampejos e não menos de 10 segundos entre sinais.

Regra 21 (f) e 34 (b).

Quantos graus cobrem a luz de mastro, as de bordo e a de alcançado?

Mastro 225, cada luz de bordo 112,5, alcançado 135, todo horizonte 360. As de bordo mais a de alcançado fecham o círculo.