RIPAM, règle 21 : Quels feux existent

Partie de la convention Feux et marques

Six définitions portent toute la partie C:

Feu de tête de mât: feu blanc dans l'axe, couvrant 225 degrés, de l'avant jusqu'à 22,5 degrés sur l'arrière du travers de chaque bord.
Feux de côté: vert à tribord, rouge à bâbord, de 112,5 degrés chacun, de l'avant jusqu'à 22,5 degrés sur l'arrière du travers de leur bord. Sur un navire de moins de 20 m, ils peuvent être réunis dans un seul fanal.
Feu de poupe: blanc, aussi près de la poupe que possible, 135 degrés, soit 67,5 degrés de chaque bord depuis l'arrière.
Feu de remorquage: jaune, avec les caractéristiques du feu de poupe.
Feu visible sur tout l'horizon: couvre les 360 degrés.
Feu à éclats: émet des éclats à intervalles réguliers à une fréquence de 120 éclats ou plus par minute.

En mer, cela ressemble à ceci

Additionne: 225 degrés du feu de tête de mât plus 135 du feu de poupe donnent 360. Les feux de côté couvrent le même secteur avant que le feu de tête de mât. D'où la règle du rattrapage: 22,5 degrés sur l'arrière du travers est exactement la limite où les feux de côté s'arrêtent et où seul le feu de poupe reste.

Texte de la convention«Feu de tête de mât” désigne un feu blanc placé au-dessus de l'axe longitudinal du navire, projetant une lumière ininterrompue sur tout un arc d'horizon de 225 degrés, fixé de manière à projeter cette lumière depuis l'avant jusqu'à 22,5 degrés sur l'arrière du travers de chaque bord du navire.»Traduction de la rédaction ; l'original anglais est en dessous.

Original en anglais

«Masthead light» means a white light placed over the fore and aft centreline of the vessel showing an unbroken light over an arc of the horizon of 225 degrees and so fixed as to show the light from right ahead to 22.5 degrees abaft the beam on either side of the vessel».

Vérifiez-vous

De l'arrière, que voit-on d'un navire faisant route et que ne voit-on pas?

On voit le feu blanc de poupe (135 degrés) et tous les feux sur tout l'horizon. On ne voit pas les feux de tête de mât (225 degrés vers l'avant) ni les feux de côté (112,5 vers l'avant).

Règle 21.

De nuit tu vois un seul feu blanc et rien d'autre. Que fais-tu?

Considère que tu rattrapes et que tu dois t'écarter de sa route tant que tu n'as pas la preuve du contraire. Un blanc sans couleur, c'est le plus souvent le feu de poupe d'un navire devant toi: tu ne vois pas ses feux de côté, donc tu es dans son secteur arrière. Un navire au mouillage et un petit navire avec un blanc sur tout l'horizon donnent la même image, et l'approche reste ton affaire.

Règle 13 (c): en cas de doute, considère que tu rattrapes. Voir aussi règles 21, 23 (d), 30.

Les secteurs: tête de mât, côté, poupe, tout l'horizon.

Tête de mât 225 degrés, côté 112,5 chacun, poupe 135, tout l'horizon 360.

Règle 21. 225 plus 135 font 360.

Que signifie un feu jaune au-dessus du feu blanc de poupe?

Un feu de remorquage: il remorque au câble.

Règle 21 (d) et 24 (a) (iv).

Qu'est-ce que le «feu de remorquage»?

Un feu jaune ayant les caractéristiques du feu de poupe (135 degrés), montré au-dessus du feu de poupe du remorqueur.

Règle 21 (d).

Comment définit-on un «feu à éclats»?

Un feu qui émet des éclats à intervalles réguliers à une fréquence de 120 éclats ou plus par minute.

Règle 21 (f).

D'où vient l'angle de 22,5 degrés?

C'est la limite sur l'arrière du travers où s'arrêtent les feux de côté et le feu de tête de mât. Au-delà, seul le feu de poupe reste, et c'est là que commence la zone de rattrapage.

Règle 21 (a), (b) et 13 (b).

Combien d'éclats par minute pour un feu à éclats et quelle durée pour un éclat de manœuvre?

Feu à éclats, 120 ou plus par minute. Éclat de manœuvre environ 1 seconde, environ 1 seconde entre les éclats, au moins 10 secondes entre les signaux.

Règle 21 (f) et 34 (b).

Combien de degrés couvrent le feu de tête de mât, les feux de côté et le feu de poupe?

Tête de mât 225, chaque feu de côté 112,5, feu de poupe 135, tout l'horizon 360. Les feux de côté plus le feu de poupe font le tour complet.